合理安排盡可能提高效率

在項目現場，記者注意到，一處還沒打樁的地塊上，密密麻麻地排列著數十個圓柱形的土塊。百城公司現場工作人員林鴻斌告訴記者，這些同樣是春節期間的成果。

原來，項目所在的同集路剛好處于天馬斷裂帶，地質情況復雜，盡管前期已經進行了大量地勘工作，但是工程啟動后，仍需要對具體打樁處進行更細致、更精確的地質勘查，也就是施工中經常遇到的“補勘”。

“只有探明地下的情況，我們的打樁才能進行。”林鴻斌說，春節期間，由于許多工人回鄉過年，打樁工作只能部分開展，他們便組織工人，抓緊進行補勘，“我們這幾天已經完成了41個樁的補勘，這樣200多名工人全部到位后，我們就可以馬上拉開施工面，加快打樁的進度”。

這樣的措施，體現出參建各方的一個思路，就是要在現有條件下，通過更加合理的安排，盡可能提高施工效率。林鴻斌給記者舉個例子，項目距離周邊的居民區很近，因此打樁工作到晚上10點就必須停止，但這并不意味著現場就停了，施工方會立即安排工人進行綁扎鋼筋籠、澆筑混凝土等“不太吵”的工作。

王明全說，海翔大道至福澤路段的跨線橋，是同集路改造提升的最后一段，市民熱切期盼，參建各方重擔在肩，截至目前，項目282個樁已經完成190余個，正按照既定計劃穩步推進，預計將于明年一季度完工。

黨建引領支部建在項目上

值得一提的是，項目參建各方的全部18名黨員均參與春節期間的生產。

昨日記者來到工地入口，首先看到的就是一面顯眼的黨旗，而無論是門口的LED顯示屏還是工地內的宣傳板，也洋溢著濃濃的黨建氛圍。去年10月，代建、監理、設計、施工等參建各方在項目成立了臨時黨支部。現場監理、臨時黨支部組織委員徐光榮告訴記者，臨時支部全體黨員自覺組建成立了黨員突擊隊，在攻堅場地、關鍵節點、重要時刻發揮先鋒模范作用。今年春節，18名黨員亮身份、亮承諾，在關鍵時刻站出來，帶動更多的工人在春節留下來繼續參與施工。

臨時黨支部成立以來，先后與周邊三個社區、洪塘頭小學以及交警部門開展共建，通過座談會、志愿服務和慰問等形式，加深了彼此的聯系。徐光榮說:“以前項目剛開工的時候，經常有市民投訴各種問題，通過共建，群眾反映的問題得到解決，也更加配合我們的施工。”

有意思的是，在這個長達四公里多的工地上，二維碼隨處可見。一臺正在轟鳴的打樁機，其正對的圍擋墻上就貼著一張二維碼，標號69。王明全說，那是“對內”的，主要是讓工程管理人員、監理人員等能夠快速了解施工節點的設計情況和進度情況。

還有一種二維碼是“對外”的，貼在圍擋墻的外側——百城公司為這個項目開設了微信公眾號，市民掃一掃就可以了解項目的情況以及最新進展，也可通過該公眾號投訴和提建議。

小小的二維碼，折射的是參建各方通過精細化管理和新技術運用，爭創一流、打造標桿的目標和決心。王明全告訴記者，這個項目是全市三個福建省品質工程示范創建項目之一，他們在精細化管理、智慧工地、科技創新、安全保障、綠色環保等方面持續發力，做好過程控制，努力打造精品工程。

名片

同集路跨線橋工程

同集路(海翔大道-福澤路段)跨線橋工程路線設計起點為海翔大道，終點位于福澤路交叉口，路線全長約4.569公里，主要通過新建高架橋(橋長2575米)對現狀同集路提升改造，實現主線快速暢通。該段同集路道路等級上跨橋為Ⅰ級公路結合城市快速路，設計速度為80公里/小時，地面層為Ⅰ級公路結合城市主干路，設計速度為60公里/小時。項目去年9月17日開工。同集路是廈門快速路系統的重要組成部分，此前在2015年至2017年進行改造提升，沿途八大節點通過“上天入地”的方式，建設高架橋或下穿隧道，實現了主線基本無紅綠燈。海翔大道至福澤路段的跨線橋，當時因軌道交通規劃尚不確定，未同時開工。