需求量大 外賣小哥月入上萬不是夢

隨著企業(yè)的大量復(fù)工，很多上班族又過上了“靠外賣小哥養(yǎng)活”的日子，配送員的需求量在節(jié)后也暴漲。“你有沒有合適的人，給我們介紹過來！”到快先森采訪，負(fù)責(zé)人劉輝第一句話竟然是“求介紹”。“從正月初三開始，我們的訂單量就開始大量增長，大約每天可增加1000單，到了正月初七基本已恢復(fù)到正常單量，一天近3萬單，所以眼下我們對騎手的需求量很大。”劉輝說。

為此，春節(jié)剛過，快先森就展開了密集的招聘，島內(nèi)島外各大人力資源市場、車站、城中村，但凡人多的地方，他們都去擺攤設(shè)點(diǎn)、派發(fā)傳單，甚至還到泉州、漳州等周邊城市去招人。另外，打開各大招聘網(wǎng)站，騎手、配送員、外賣員的招聘數(shù)量也十分可觀。一些配送站點(diǎn)因?yàn)槊Σ贿^來，不得不高價請來一些臨時工頂崗。

那么，一名騎手大約一個月能賺多少錢呢？劉輝給算了一筆賬：每個月干滿26天，騎手的底薪有2650元，每送一單平均提成5.6-5.7元；送到1000單以上每單提成即可達(dá)到6元；晚上10點(diǎn)過后每單再加2元；騎手按額外等級也有獎勵，最高等級每單可額外獎勵0.6元。綜合來看，最多的一單提成可達(dá)8.5元。

“騎手的工資拿到手平均可達(dá)5500元，稍微勤快一點(diǎn)七八千元不成問題，15%的騎手工資可達(dá)上萬元。”劉輝說。

一邊是高收入，一邊是幾乎“零門檻”就業(yè)。記者注意到，配送企業(yè)對于騎手的要求一般都只有會騎電動車、會用智能手機(jī)、45歲以下，像快先森還給剛就業(yè)的騎手提供住宿。用劉輝的話說：“只要你能到廈門，就可以來工作！我們的招聘需求是三四百人，目前才招到100多人。”

對策

報銷返廈車票

面對“用工荒”，為了留人、招人，廈門的各個企業(yè)也是使出了渾身解數(shù)。

春節(jié)剛過，廈門TDK有限公司就在忙著招人。生產(chǎn)管理師、產(chǎn)品工程師、業(yè)務(wù)管理、設(shè)備維護(hù)員、制程工程師、FAE工程師……很多崗位，都在等著“填坑的蘿卜”，一線普工更是大量需求。

在TDK，節(jié)后返工率還挺高，截至正月初八，大部分員工就已返崗工作。目前，全公司的員工數(shù)量約為7000人。

為了留住老員工，TDK想了很多辦法。比如，報銷員工的返廈車票。“除了廈門市總工會統(tǒng)一提供的交通補(bǔ)貼，我們公司還有自己的補(bǔ)貼，特別是一些工作時間還不長的員工，不符合政府補(bǔ)貼的條件，我們公司自己也給報。”招聘負(fù)責(zé)人曾小姐說。

曾小姐告訴記者，公司給員工報銷返廈車票，不論路程遠(yuǎn)近，均按照二等動車票的價格報銷，工作滿3個月即可報銷一半，滿6個月可全額報銷。