叫個餐要等一小時 外賣為啥變慢了？

記者走訪發現，部分平臺騎手配送費降低是主要原因

外賣騎手正在送餐。

顧客吐槽

點完外賣，等餐的時間足夠睡個午覺

商家抱怨

顧客下單卻沒騎手接單 無法送餐被顧客投訴

騎手不接單

是否會被罰？

餓了么

對騎手實行信用分累積，以此來約束騎手拒接單或轉接單行為。

美團

通過提高騎手上崗效率及優化配送策略等措施，提升騎手、商家、顧客的外賣體驗。

廈門日報訊（文/記者 黃雪燕 圖/記者 林銘鴻）過完春節，回廈上班，點外賣又成了必備技能。但是，最近有不少市民發覺，過完年外賣似乎變慢了:外賣小哥接單的速度變慢，商家備餐速度遲緩，導致外賣常常超過規定時間送達。

“叫個餐，要等1個多小時。”市民黃女士抱怨，年后外賣的速度比年前慢了許多。黃女士居住在江頭附近，她說，年后騎手接單的速度比以前慢了許多，等餐時間也比以往更長。市民陳先生對此深有同感，“點完外賣，等餐時間都足夠睡個午覺了。”

通過接連幾日的走訪，記者了解到，年后騎手接單配送費降低，或成為其影響因素之一——相比以往，配送費降低，工資減少，騎手對訂單更加“挑三揀四”。

現象

年后送餐速度變慢 有時慢了一小時

針對市民的反映，記者查閱了幾個外賣平臺，發現部分商家的評價留言里，確實有不少顧客關于送餐速度的抱怨。有網友反映，“每天必點，可能是點餐的人很多，所以做得比較慢，送餐比較慢吧。”該名網友自2月20日開始，在同家烤肉店留下“送餐慢”的疑惑。“預計18時3分送達，實際19時4分送達。”而在另一家外賣平臺上，有一名顧客留言表示，送餐時間比預計慢了一個小時，影響了自己的用餐體驗。

記者還發現，類似“送餐慢”的抱怨，時間大多集中在2月中下旬。

不只是顧客有感覺，店家也明顯感覺到了騎手的“怠慢”。

部分商家對此頗有微詞，“騎手接單慢，我們也不敢太早準備。”商家王先生說，例如肉片等需要現做的外賣，因為備餐速度快，5分鐘就能解決，所以商家接單后，并未著急準備，等到騎手已接單或到達現場后，才會開始準備，“太早準備會影響口感，騎手接單有保證，才敢安心備餐。”也就是說，騎手接單的速度，直接影響到商家的備餐情況。

一家位于江頭的麻辣燙商家，店主向記者吐槽，年后他們遇到過幾次顧客下單，但始終沒有騎手接單的情況。“真的是浪費食材以及金錢，外賣平臺有時只賠償一半。”對于商家而言，騎手不接單、送餐變慢、顧客投訴，他們也很頭疼。

調查

接單配送費減少 騎手積極性下降

“配送費降低，工資減少。”在江頭后埔，幾名餓了么騎手告訴記者，年后騎手接單的配送費相比年前有所降低:每單的差價可達1.5元至2元。

接單配送費降低，讓騎手對于訂單更加“挑三揀四”，性價比高的訂單才會接受——配送費和配送距離相吻合；或提前規劃好路線，從商家A去到顧客收貨點B，而B點附近外賣訂單多，可停留后再接單。

“往常這單的配送費應是6元多，但現在只有4元。”王先生是一名有3年工作經驗的老騎手，他具體分析了一個訂單:商家在后埔而顧客在中醫院，實際距離有1公里多，相同的距離，年后接單只能賺到4元，相比之前有2元的差價，直接影響騎手的收入，所以他做出判斷:這一單不值得接。

據了解，外賣騎手分為兩種，一種是在固定區域內，有專門的團隊派單；另一種沒有團隊，單人作戰，需要騎手搶單，而搶單的關鍵就是配送費的價格。

“1.5元-2元的差價，是很明顯的變化。”騎手詹先生說，年前1天跑個七八十單沒問題，每月最高收入可達上萬元；但年后回來送餐，配送費降低，騎手的積極性下降，一天可能都跑不到50單，每天少100多元，每月的收入就會減少3000多元。

回應

餓了么代理商

調整薪資結構

對于年后騎手接單配送費降低的情況，記者咨詢了餓了么相關工作人員。“騎手的跑單單價近期有微調。”工作人員說，年后，廈門地區個別物流配送商進行薪資結構調整，將之前的“純跑單工資”改為“底薪跑單工資”的收入模式，目的是希望更好地保障中下層騎手的薪資。

工作人員說，春節期間，為保證外賣質量，對騎手接單單價有所獎勵和提高；年后騎手穩定回歸崗位，單價自然逐漸下降。未來，他們將優化智能調度系統，提高配送效率，促使騎手收入不斷增加。而受市場、季節等外部因素影響，騎手配送的單價會有所變動，總體而言將逐漸回歸，但需要有一個過程。他還提到，平臺對騎手有信用分累積，以此來約束騎手拒接單或轉接單行為。

對此，美團也做出回應，目前，廈門市美團外賣配送業務正常，他們并未調整過配送費，節后騎手陸續返崗，緩解部分地區運力緊張的情況；未來，會通過提高騎手上崗效率及優化配送策略等措施，提升騎手、商家、顧客的外賣體驗。