快遞三輪車進小區要交錢

快遞小哥質疑收費 集美中心花園物業：為方便管理停車亂象

快遞小哥的三輪車被攔，快遞放在小區門口

收費通知

“送快遞進這個小區一次竟然要收取5元的費用，廈門都沒有見過這樣的小區啊！”昨日，有快遞小哥致電導報熱線反映，他們進出集美中心花園小區送快遞要收費，導致幾家快遞公司的人堵在小區門口，質疑小區收費。

對此，物業方面表示這個措施是業委會制定的，為了方便管理三輪車停放。

快遞質疑 三輪車進小區被收費5元

昨日中午12點左右，導報記者來到集美中心花園小區，看到一些快遞的三輪車停在門口。

小區北門正中間貼了一張醒目的警示牌：“共享單車、外來車輛、外來三輪車禁止進入小區。”小區保安亭的墻壁上，貼著“小區三輪車進出收費通知”，落款時間為2019年2月20日，上面有小區業主委員會以及物業服務中心的蓋章。

該通知上寫明，臨時車收費標準為：對三輪車進出小區一次收費5元（進小區時便收費）；包月車收費標準（以每戶為單位）為：第一輛50元每月，第二輛70元每月，第三輛及以上120元每月。三輪車禁止占用機動車輛停車位。通知3月1日起實施。

一位快遞小哥介紹，他像往日一樣往集美中心花園小區投遞快遞，結果保安不讓他進門，表示進一次要收取5元費用，或者包月50元。“我投遞一個快遞才掙0.8元啊，總共才幾個快遞，一天進出好幾趟，這得倒貼錢呢！”

他告訴導報記者，上午10點多他拉了一車快遞過來，結果被保安攔在門外，僵持了近兩個小時。由于白天多數客戶不在家，這個小區只有兩三個人出來取走了快遞。“以前如果業主不在家，我們還能放在小區的快遞柜，現在只好拉回去了。”快遞小哥無奈地說：“小區收費那么貴！公司都是讓我們快遞員自己解決，不會出這個費用的，我們很受傷啊！”

與這個小哥一起被拒之門外的，還有品駿、京東、郵政等包裹量并不大的快遞小哥，他們也對小區的規定表示不滿：“第一次知道快遞進小區要收費！”但真正讓他們擔心的是，倘若這個小區開了先例，那其他小區紛紛效仿。

品駿快遞員給導報記者算了一筆賬，他手里有8個小區，如果每個小區收費50元，每個月需要400元，占他月收入1/10，“錢還是小事，通知住戶到小區大門口領取，個別業主不理解，會投訴快遞員服務態度不好”。幾個快遞員紛紛點頭表示贊同。

導報記者觀察發現，并不是所有快遞的三輪車不讓進，“四通一達一順”的三輪車進出小區并無人阻撓。原來，這些快遞三輪車之所以有“特權”，是因為它們在小區內有專門的店面當快遞點寄放，不完全算“外來三輪車”。

這幾家快遞點的工作人員都表示，自家快遞量大，三輪車比較多，對于收費，他們直呼“傷不起”。中通快遞的人說：“因為是實施第一天，物業還是讓我們這些有店面的車進來，不過也一直在催繳費。”韻達快遞一位女士則表示：“小區為了方便管理，我們可以理解，也可以繳費，可是卻不給我們提供車位。同樣交錢，待遇卻不同，讓我們隨便找個空閑的地方停車。”

對此，導報記者采訪了幾位業主，他們紛紛表示不知情。其中一位女業主疑惑地說：“我完全不知道啊，我們業主群里從來也沒有征求過或者通知過我們業主。”她也表示，“家中有老人家在，以后老人到北門拿快遞，至少要10分鐘，很不方便”。

物業回應方便管理三輪車停放

對此收費，導報記者致電聯系物業，工作人員表示，這個舉措是小區業主委員會制定的，主要目的是方便管理小區內三輪車停放亂象。

對于業主抱怨快遞不再“上門服務”，該工作人員也很無奈，“這個是業委會強烈要求的，我們也沒辦法啊”。

律師說法業主對收費有知情權

該小區對外來三輪車收費的問題，福建凌一律師事務所林志銘律師認為，如果是物業公司取得業主委員會授權，讓屬于外來車輛的快遞三輪車繳納一定費用，是合理的。這筆費用歸全體業主所有，業主對該收費有知情權。

不過，業主委員會只是業主大會的常設機構和執行機構，如果該措施損害了業主的權益，業主可以召開業主大會修改收費規則，維護自己的權益。

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