機場大道

實時監(jiān)控打樁 新技術首次登場

項目軟基處理施工快速推進；未來，從機場快速路可經由機場大道直達新機場

機場大道鳥瞰效果圖

機場大道效果圖

廈門晚報訊（記者 顏梅麗 通訊員 陳燕航）機場大道是進出廈門新機場的重要通道之一，也是今年省市重點項目。昨日，記者從代建單位廈門市市政建設開發(fā)有限公司獲悉，截至目前，工程軟基處理已完成25%，綜合管廊已于年前啟動建設，路基工程于近期展開施工。

現場

水泥攪拌樁機作業(yè)數據 傳輸至后臺實時監(jiān)控

近日，記者來到機場大道施工現場，當時下著蒙蒙細雨，現場多臺大型挖掘機、水泥攪拌樁機、推土機正有序作業(yè)中。據施工單位介紹，正在施工的部分為軟基處理。

為何要進行軟基處理？市市政建設開發(fā)有限公司項目經理陳蔚說，機場大道約95%的路段是在人造地段上建設，為了讓道路有一個更堅實的地基，需要利用水泥攪拌樁機將水泥噴入土體并充分攪拌，使軟土硬結，提高地基強度。據統(tǒng)計，該項目水泥攪拌樁總量為270萬米，目前已完成68萬米，占總量的25%。

陳蔚告訴記者，水泥攪拌樁機作業(yè)產生的每一個數據，都被傳輸到項目部后臺實時監(jiān)控。之所以能做到這點，是因為建設單位此次選用了攪拌樁全自動智能在線監(jiān)測一體化系統(tǒng)，通過軟硬件結合的方式，實現打樁實時數據監(jiān)測，控制施工主要參數，進一步提高成樁質量。據介紹，該技術是首次在廈門使用。

意義

同時開建地下綜合管廊

將為片區(qū)開發(fā)提供配套

陳蔚說，機場大道是進出新機場的重要道路，其建設將為道路兩側地塊的開發(fā)提供必要的市政配套。同時，該項目的建設將進一步完善大嶝島區(qū)域的路網結構，更好地為新機場服務。記者從規(guī)劃圖看到，機場大道和機場快速路于大嶝島相交。未來，從機場快速路駛來的車輛可經由機場大道到達新機場。

除了具備交通功能外，機場大道還是新機場片區(qū)綜合管廊的其中一段道路載體。綜合管廊是廈門新機場片區(qū)電力、通訊、給水、中水、燃氣、雨水、污水等管線的傳輸通道，是新機場的“生命線”。機場大道軟基處理每完成一段后，相應的綜合管廊的建設也隨之啟動。

據介紹，機場大道于去年正式開工建設后，目前軟基處理已完成25%，相關綜合管廊建設也于年前啟動，路基工程也于近期展開施工。

項目名片

機場大道位于大嶝島，起于大嶝大橋，終于機場南北跑道西垂滑線，全長7.1公里，項目概算總投資為10.4億元。

機場大道按二級公路兼城市主干路標準建設，標準道路紅線寬度56米。主車道雙向6車道，設計速度60km/h；輔道雙向4車道，設計速度40km/h。