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廈門或成中國(guó)第一個(gè)全面清出小黃車的城市

2019-03-30 10:15  來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:劉瑋  我來說兩句
(海峽導(dǎo)報(bào)記者 朱黃 沈華鈴/文 陳巧思/圖)昨日下午,2019年度上半年廈門市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營(yíng)者投放份額考核結(jié)果出爐,并正式對(duì)外公示。根據(jù)考核結(jié)果,摩拜單車獲得了75000輛的投放份額,其中,島內(nèi)份額56250輛,島外份額18750輛;哈啰單車獲得45000輛投放份額,其中島內(nèi)份額33750輛,島外份額11250輛;新進(jìn)入的青桔單車獲得10000輛的投放份額,其中島內(nèi)7500輛,島外2500輛。

車壞如山倒

小黃車是首批進(jìn)入廈門市的共享單車。2016年12月,不同于此前由校園搭建團(tuán)隊(duì)再走進(jìn)城市區(qū)域的方式,從當(dāng)時(shí)開始o(jì)fo選擇直接切入城市,廈門成為ofo直接開辟城市運(yùn)營(yíng)的首座城市。

幾乎一夜之間,黃色的自行車遍布廈門大街小巷。供應(yīng)商告訴導(dǎo)報(bào)記者,小黃車在廈門島內(nèi)的投放量一度逼近15萬輛,曾是廈門投放單車數(shù)量最多的一個(gè)共享單車品牌。

可是去年夏天開始,隨著小黃車押金難退問題被各地媒體廣泛報(bào)道之后,小黃車的運(yùn)維似乎也出現(xiàn)巨大問題。小黃車被廈門市民詬病的,首先是居高不下的壞車率。

“小黃車怎么那么多壞車?”市民李先生反映,在軟件園附近,想騎小黃車回家,路邊一連找到六輛車,都是壞的,其中五輛車胎是癟的,還有一輛少了一個(gè)腳踏板。一賭氣,他沿著回家的路一直找下去,確實(shí)找到不少小黃車,但是基本都是壞的。他勉強(qiáng)開了一輛騎行,但沒想到半路,鏈條竟然斷了,“質(zhì)量這么差的共享單車,確定不是給消費(fèi)者添堵嗎?”李先生十分無奈。

車壞如山倒。在仙岳路、金尚路、環(huán)島路、思明南路附近的多處路邊,清潔工將壞掉的小黃車整理在一起,已經(jīng)堆積如山。他們告訴導(dǎo)報(bào)記者,大量壞掉的小黃車散亂放在路邊,長(zhǎng)時(shí)間無人使用也無人管理,影響來往車輛和行人,更影響城市路面的清潔衛(wèi)生工作。

大多數(shù)小黃車的廈門用戶,都遭遇了押金退款難問題。市民黃小姐、陳先生說,他們反復(fù)申請(qǐng)退款半年,至今沒成功,小黃車系統(tǒng)一直顯示正在退款中。

導(dǎo)報(bào)記者撥打了十多次客服電話,一直無人接聽。

運(yùn)維陷入了困境,車輛無人管理,押金退款困難……小黃車真的要“黃”了嗎?


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