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廈門后溪長(zhǎng)途汽車站整體“轉(zhuǎn)身”90°

2019-04-02 07:19:04?來(lái)源: 海西晨報(bào)  責(zé)任編輯: 段馬水   我來(lái)說(shuō)兩句
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切割位置怎么選?

安全經(jīng)濟(jì)是前提

為確保主站房平移成功,首先要確定切割位置。因?yàn)槠揭平ㄖY(jié)構(gòu)狹長(zhǎng),規(guī)模較大,且首層結(jié)構(gòu)柱間跨度達(dá)到18米,如果以傳統(tǒng)建筑平移按照正負(fù)零的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)切割,整體穩(wěn)定性差,且正負(fù)零板承載能力不足,難以支撐3萬(wàn)噸的“身體”。

平移工程項(xiàng)目部介紹,地下二層柱距較小,且其該層底板下具有穩(wěn)定的基礎(chǔ),因此切割位置被選在地下二層,將主站房的三層地上建筑連同兩層地下室一起平移,能夠最大限度地保障平移安全。從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā),選用地下二層切割,不但能較好保護(hù)上部的裝修、增大平移面積,而且還大幅減少平移后的修繕工作。

龐然大物怎么旋移?

步履走行器見(jiàn)成效

廈門后溪長(zhǎng)途汽車站主站房荷載相當(dāng)于同時(shí)平移四個(gè)水立方。平移項(xiàng)目部為解決這一難題,創(chuàng)新將交替式步履走行器運(yùn)用于平移之中,不但完美解決了旋轉(zhuǎn)平移的同步性,還能保證平移的穩(wěn)定性。532個(gè)步履走行器根據(jù)實(shí)際荷載情況有序地分布在129個(gè)頂推點(diǎn),保證主站房在旋轉(zhuǎn)時(shí)的一致性。交替頂推技術(shù)的運(yùn)用不但能幫助數(shù)百個(gè)步履走行器旋轉(zhuǎn)行進(jìn)過(guò)程中調(diào)整方向和高度,還降低了傳統(tǒng)平移對(duì)滑道精度的要求。

如何保證不跑偏?

限位糾偏裝置是法寶

如何保證旋轉(zhuǎn)移位不跑偏?項(xiàng)目部別出心裁設(shè)計(jì)了一款限位糾偏裝置,不但解決了建筑物旋轉(zhuǎn)移位連續(xù)糾偏的問(wèn)題,還解決了建筑物移位后精確就位的問(wèn)題。

為了對(duì)平移過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),項(xiàng)目部選用物聯(lián)網(wǎng)+遠(yuǎn)程移位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)平移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),此項(xiàng)系統(tǒng)通過(guò)采集、存儲(chǔ)、處理數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平移過(guò)程中主站房結(jié)構(gòu)的變形、位移和裂縫變化,分析工程風(fēng)險(xiǎn)程度。

那么,如何才實(shí)現(xiàn)同步旋轉(zhuǎn)平移?對(duì)此,項(xiàng)目部采用PLC移位電腦控制技術(shù),精確控制各頂推點(diǎn)的位移距離,讓各頂推點(diǎn)具有相同的角速度,確保建筑物安全穩(wěn)定地旋轉(zhuǎn)平移。

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