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廈門共享單車也要漲價了?

2019-04-10 08:43:09朱黃?來源: 東南網  責任編輯: 段馬水   我來說兩句
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廈門共享單車也要漲價了?國內共享單車騎行費用“漲”聲起

東南網4月10日訊(海峽導報記者 朱黃/文 陳巧思/圖)共享單車要漲價了?從前天起,包括摩拜單車在內的多家單車公司,在北京地區(qū)實行了新的計費規(guī)則調整價格。

廈門地區(qū)也會漲價嗎?什么時候開始漲?記者昨日了解到,目前,摩拜、哈啰等單車公司在廈門市場暫時按兵不動,不過工作人員表示,也不排除未來進行價格調整的可能。

分析人士認為,在這個春暖花開、單車出行需求旺盛的時間點紛紛宣布漲價,與資本撤離后企業(yè)迫切的盈利動機有關。

車企回應:調價對行業(yè)友好

4月8日起,摩拜單車的北京用戶騎行15分鐘以內收費1元,騎行超出15分鐘,每15分鐘收費0.5元。

那么共享單車在廈門會不會漲價?此前,共享單車起步價普遍為1元騎行30分鐘。漲價后,用戶每小時的騎行費用需要多付0.5元。

摩拜方面昨天回復記者稱,新的計費規(guī)則目前僅在北京實行,廈門的計費規(guī)則維持原狀,暫時沒有變化。

哈啰單車表示,目前價格沒有變化,但不排除未來有相應調整?!皩τ谡{價,長期來看,對行業(yè)友好,對用戶友好,對企業(yè)友好。而且調價的本質,不是單純地漲價那么簡單:其一,會有更差異化多元化定價策略,滿足不同用戶群體和不同區(qū)域用戶的實際需要;其二,會提供更多增值服務,服務體感會更強。其實很多商品和服務的價格都是一直在變化中的,與此相關聯,基于商品質量的改進、服務的提升,能夠讓用戶得到的服務收益也會產生變化?!惫鲂邢嚓P負責人介紹。

哈啰單車建議用戶,可以根據自己的騎行需求,選擇月卡、季卡、年卡等方式,來規(guī)避行業(yè)的漲價問題。

廈門用戶:看重服務和體驗

記者通過隨機采訪發(fā)現,雖有部分消費者認為共享單車價格漲幅過大,將影響出行方式。但其他大多數仍然表示了理解和寬容,接受適當漲價。

共享單車的廈門忠實用戶鄭新給記者算了一筆賬:“我天天騎共享單車,公司離最近的地鐵站1000米,走路要20分鐘,所以工作日每天肯定要騎兩次車。假設廈門也和北京一樣漲價,但只要騎車時間在10分鐘以內,與過去價格是相同的,這對和我一樣只想解決‘最后一公里’剛需的用戶,調價影響不大?!?/p>

另一位用戶陳立和則認為,“如果漲幅過大,那還不如坐公交車方便,無非就是等公交車的時間長一些而已?!?/p>

也有消費者認為大可不必擔心共享單車會越騎越貴。從事交通行業(yè)的廈門用戶靳小姐就表示,“共享單車并非壟斷行業(yè),價格是市場機制的核心,是最靈敏的調節(jié)手段。假如有共享單車企業(yè)把價格調得太高,而服務卻沒有提升,便很有可能‘掉粉’”。

業(yè)內分析:運營成本是關鍵

某共享單車的廈門運維供應商陳先生介紹,在共享單車發(fā)展的初期,用低價和各種優(yōu)惠活動來爭取用戶是普遍做法。但是如何讓企業(yè)持續(xù)地運作下去則更重要?!肮蚕韱诬嚻髽I(yè)的共享單車業(yè)務,還沒有一家能夠實現單純業(yè)務的自我正向循環(huán),也就是自己都不盈利。不但不盈利,如果這些企業(yè)不動用用戶資金的話,連正向的現金流都達到不了?!?/p>

參與共享單車運營的李先生介紹,“運營成本更成為企業(yè)的重中之重,企業(yè)運營成本居高不下也是行業(yè)面臨的困局之一。共享單車行業(yè)目前主要的困難在于前期融資規(guī)模過大,盤子鋪得太大,運營能力跟不上。而如今需要面臨資本回報的壓力,以及粗放運營模式下的巨額成本,另外還有市場的諸多質疑?!崩钕壬J為,共享單車經過早期的資本關注、跑馬圈地、增量投放階段,現在需要企業(yè)具有造血能力,并且能夠對產品和服務進行持續(xù)的迭代升級。“最后一公里出行方式處于高度競爭、替代性強的態(tài)勢,直接制約了共享單車漲價的上限。如果價格上漲過快過高,而沒有提供更優(yōu)質的服務和更獨特的體驗,那么漲價就是持續(xù)‘掉粉’、自掘墳墓的做法?!币晃粡膹B門某共享單車公司離職的工作人員表示。

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