項目代建單位市市政建設開發有限公司相關負責人劉燕斌表示，由于地鐵建設需要，沿線的部分機動車道、人行道被“占用”。地鐵及站點出入口建設完成后，這些市政道路會根據原有的紅線范圍進行恢復和提升。

市政景觀恢復提升主要分為兩個方面，其一是市政改造，主要內容是車行道瀝青攤鋪、自行車道瀝青攤鋪、人行道透水磚的重新鋪設以及站點周邊地面花崗巖的鋪裝；其二是景觀綠化的提升，包括區間段道路綠化，即道路中分帶、側分帶及邊分帶綠化的恢復提升，提升的綠化風格與原有風格一致，另外在軌道站點出入口周邊搭配各類植物，提高景觀綠化效果。在植物搭配方面，以鳳凰木、樸樹等高大喬木做主景樹，搭配上宮粉羊蹄甲、黃花風鈴木等開花喬木，再種植上花香四溢的桂花、雞蛋花等作為中層灌木，讓景觀充滿層次感。

劉燕斌介紹，由于地鐵出入口是分批建設的，因此市政改造和景觀提升工程也是分批次進行的。預計本月底，島內的鎮海路、中山公園、將軍祠、烏石浦、塘邊、高崎等站點的出入口，市政改造及景觀提升可全部完成。呂厝站、湖濱東路站、火炬園站等換乘站，因為涉及其他線路的地鐵，目前還在施工，車站周邊道路未完全恢復原樣，需等到施工完成后才可恢復提升。

據了解，廈門地鐵2號線有望今年底開通試運營，沿線市政改造及景觀提升工程前期工作也在緊鑼密鼓地進行，項目最快將于今年內動工建設。地鐵2號線沿線市政改造及景觀提升工程分為島內段和海滄段。其中，島內段建設地點為湖濱北路和呂嶺路，改造提升總長度約12.4千米，海滄段起于海滄大道站，終于天竺山站，改造道路全長約9800米，涉及天竺山路、東孚大道、海滄大道等11條道路（路段）及兩側邊角地。