【起飛】

準(zhǔn)備工作多，要膽大心細(xì)

張力2016年就考取了“超視距飛行執(zhí)照”，作為一名有著多年經(jīng)驗(yàn)的無人機(jī)駕駛員，張力也曾在飛行中遇到險(xiǎn)情。今年年初在福州的一場(chǎng)活動(dòng)中，無人機(jī)顯示電量低，必須馬上降落。然而，飛機(jī)下方是人員密集的看臺(tái)，他又距離飛機(jī)有近200米遠(yuǎn)，憑著經(jīng)驗(yàn)，依靠著無人機(jī)攝像頭的指示，張力最終將無人機(jī)安全降落。

去年年底，在鼓浪嶼的一場(chǎng)演練中，張力需要利用無人機(jī)拋投AED設(shè)備，然而現(xiàn)場(chǎng)有大量的圍觀人群，同時(shí)起飛點(diǎn)又很狹窄，張力克服了重重困難，最終安全完成了大型無人機(jī)的起降。他說：“‘開’著無人機(jī)，感覺自己飛起來了。”

無人機(jī)駕駛員中也有女性，張力的同事郭儀萱就是其中一員。郭儀萱大學(xué)學(xué)的是植保專業(yè)，因?yàn)橹脖o人機(jī)的關(guān)系，她慢慢接觸了無人機(jī)，后來成了一名無人機(jī)教員。長(zhǎng)期的飛行讓郭儀萱熟知無人機(jī)的“脾氣”，郭儀萱認(rèn)為，操作無人機(jī)，要膽大心細(xì)。

其實(shí)，操作無人機(jī)前必須進(jìn)行大量的準(zhǔn)備。張力告訴記者，設(shè)備提前調(diào)試、無人機(jī)電池充電、向相關(guān)部門報(bào)備、天氣環(huán)境預(yù)判、現(xiàn)場(chǎng)踩點(diǎn)都是飛行前必備的。此外，無人機(jī)駕駛員在操作前8小時(shí)內(nèi)，不得飲酒、吃藥。

【展望】

90后是主力，行業(yè)前景大

“廈門無人機(jī)駕駛員大約有300人。”廈門市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)肖波透露，目前是男多女少，每30名無人機(jī)駕駛員里才有約1名女性駕駛員。而這些無人機(jī)駕駛員大多為90后，特別是95后。

隨著無人機(jī)駕駛員成為一門新的職業(yè)，影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、無人機(jī)測(cè)繪、無人機(jī)編隊(duì)表演、組裝調(diào)試、森林消防、河道消防、邊防巡視、環(huán)境監(jiān)測(cè)、建筑橋梁檢測(cè)等，都需要大量的無人機(jī)駕駛員。

“從2015年我進(jìn)入行業(yè)至今，三四年間無人機(jī)行業(yè)飛速發(fā)展。”對(duì)于無人機(jī)駕駛員這個(gè)職業(yè)的前景，肖波十分看好，他認(rèn)為，這是無人機(jī)行業(yè)的新風(fēng)口。

據(jù)悉，近期，廈門市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)計(jì)劃開展拋投比賽、穿越機(jī)競(jìng)技、航拍比賽等活動(dòng)，旨在讓更多人了解無人機(jī)駕駛員這個(gè)職業(yè)。