5月1日起，廈門停收“四橋一隧”車輛通行費——

敞開懷抱，做大城市平臺

東南網4月30日訊（福建日報記者 楊珊珊 廖麗萍）近日，廈門市人民政府召開新聞發布會宣布，自今年5月1日零時起，廈門將停止收取本市“四橋一隧”車輛通行費，如此，延續多年的進出廈門島需繳交車輛通行費的歷史將終結。

屆時，車輛將可免費通行包括廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋和翔安隧道在內的廈門市“四橋一隧”，真正暢行廈門。廈門有關部門也將在停止收費后對“四橋一隧”收費站進行清理完善，提高車輛通行效率。

廈門市交通運輸局有關負責人表示，取消“四橋一隧”通行費收費雖然將直接減少運營收入，但“利大于弊”，將有效降低企業物流和群眾交通成本，方便市民出行，促進廈門跨島發展與島內外一體化，對改善廈門營商環境，助力閩西南協同區建設也將發揮作用。

收費時代終結，帶來便民實惠

作為連接廈門本島和島外四個區的紐帶，廈門的“四橋一隧”是許多市民和外地客商進出廈門的必經之路。

據了解，2018年，海滄大橋雙向日均車流量達到約16萬輛次，占廈門市進出島汽車總流量的約40%，翔安隧道雙向日均車流量近10萬輛次，集美大橋、廈門大橋雙向日均車流量也都有9萬輛次左右。

在取消收費之前，經由廈門島進出通道的外地車輛按次繳費，往返一次需繳納12元通行費。而廈門本市牌照的車輛可以選擇繳交通行年費或通行次費，其中，廈門本市私家小客車年費為每輛396元（扣除節假日減免的22元后為374元），貨車類車輛通行年費則從660元到13200元不等。

此次取消收費，對眾多車主來說，都是一項省錢又省事的民生福利。

針對政策調整，有關部門也提醒市民，已提前繳交2019年及之后年度“四橋一隧”車輛通行年費的機動車所有人可辦理退費，退還剩余月份“四橋一隧”車輛通行年費。同時，2019年1—4月及之前年度所欠“四橋一隧”車輛通行費，應于2019年12月31日前繳清。

接下來，廈門有關部門將對“四橋一隧”的收費站進行清理，廈門市交通運輸局相關負責人表示，目前廈門正對標深圳等國內先進城市，積極爭取國家汽車電子標識項目試點。因此，停止收取“四橋一隧”車輛通行費后，為利用現有資源，機動車的電子標簽及配套收費系統和設備會先予保留，政府將在現有系統和設備的基礎上，研究電子標簽在智能交通管理方面的拓展應用，爭取為車主提供更加多樣化、智能化、便捷化的交通出行服務。

呼吁免費多年，承載多方期待

事實上，廈門“四橋一隧”收費一直以來都備受老百姓關注，多年來，對“四橋一隧”收費進行改革的呼聲也不斷。在近年來的廈門“兩會”上，“廈門‘四橋一隧’收費”也是代表、委員們所熟悉的熱詞之一。

2013年，集美大學教授、廈門市僑聯副主席楊行健就曾作為廈門政協委員提出《關于取消強制征繳道路（公路）車輛通行年費的建議》。

“當時有強制繳交通行年費的規定，但對于不走貸款道路，尤其是不經常進出島的本市私家小客車車主來說，強行征收有失公平。”他認為，隨著廈門市機動車保有量的快速增長，截至2012年4月底，廈門市機動車保有量已逾84萬輛，和2004年的11萬輛相比，情況已完全不同，收費用于還貸和運營的壓力已經大大減少，因此他建議取消強制征收車輛通行年費，改為自愿選擇年費或者按次繳交通行費。

“廈門要拓展城市發展空間，加快島內外一體化，但‘四橋一隧’收費站卡在那里，永遠橫亙在老百姓心中。”“‘四橋一隧’收費應當直接取消了。”在近年來的廈門“兩會”中，對“四橋一隧”收費進行改革的建議頻繁被提出。

去年，廈門市交通運輸局發布《關于調整廈門市車輛通行費征收方式的通告》，對廈門籍車輛通行費征收方式進行調整，允許車輛用戶自主選擇通行年費或通行次費的繳交方式。

今年3月份，根據廈門市發改委網站公布的對“關于撤銷廈門市出島車輛收費的建議”問題的答復函顯示，廈門市政府已于2018年底對取消廈門進出島的“四橋一隧”通行費進行研究，并且已按相關程序請示上報省政府等待審批。

隨著最終“靴子落地”，廈門將停止收取本市“四橋一隧”車輛通行費的政策得到確認。

打開城市格局，優化營商環境

廈門海投物流項目部經理賴金錢認為，“四橋一隧”車輛通行費用的取消，直接降低了物流通行成本，提高車輛通行的效率。

在很多城市，收費還貸是修建大橋、過江隧道、高快速路等基礎設施選擇的方式。

對此，廈門市交通運輸局副局長任國巖表示，停止收取進出廈門島車輛通行費，主要是考慮到，要加快跨島發展，推進島內外一體化，從而帶動閩西南五設區市經濟協作區的大發展。此舉也是響應黨中央國務院關于降費減稅的一系列號召，能夠降低島內外貨運物流成本，降低市民出行成本，并且提高橋隧通行速度。

廈門大學管理學院教授戴亦一曾多次呼吁廈門取消“四橋一隧”收費，在他看來，雖然有關部門此前稱取消“四橋一隧”通行費收費，將直接減少收入，對維護四橋一隧運營成本及還貸增加壓力，但取消收費后，將大大降低廈門島內外居民的心理距離，促進島外人口增加和城市化的發展。

“進出島橋隧收費的取消釋放了一個積極的信號，將改善廈門營商環境，從而間接帶來全市財政綜合收益的增加，綜合看利大于弊。”戴亦一提到，廈門應當以此為契機，進一步推動島外交通、教育、醫療等公共配套提升改善，進一步推動島內外一體化。