“高峰期終于能擠上車了”

廈門BRT快9高峰線昨日首開，分散快5線、快6線客流量

市民們首次乘坐快9線。記者 雷妤 攝

海西晨報訊（記者 雷妤）“BRT家族”又新增了一條線路。昨日7:10，首趟快9線從BRT高崎機場站始發，開往前埔樞紐站。記者獲悉，目前，廈門已開通8條BRT線路，其中5條是常規快線，3條是高峰快線。

昨日7時左右，記者來到了BRT高崎機場站，現場已有20多名市民正在等候乘車。在該站點，市民可乘坐快1線、快2線、快5線、快6線、快8線和快9線。其中，快9線是快5線（前埔樞紐站—同安樞紐站）、快6線（前埔樞紐站—廈門北站）的高峰線，途經高崎機場、縣后、雙十中學、市行政服務中心等8個站點，約8分鐘-10分鐘發送一班。

7時30分左右，客流量漸漸增多，記者注意到，當快5線和快6線行駛到縣后站時，車廂已經滿載，無法再上客。可以說，快9線開通后，極大地分散了一部分前往前埔樞紐站方向的客流。

“我工作地點在前埔，住在蔡塘，每天都乘坐快5線、快6線上班，每次一到高峰期就要等上好幾趟，才能坐上車。”市民劉先生說，因為擔心遲到，他都會盡量提前10分鐘出門，“現在有了快9線，我不用提早出門了”。

廈門市快速公交運營有限公司業務科副科長鄭鶯婷介紹，今年初，監控調度中心成立，負責監控每個站點客流量和客流走向。經過幾個月的觀察分析，他們注意到，從前埔到高崎機場段客流量較大，特別是早晚高峰期的“潮汐現象”明顯，早高峰時進島客流大，晚高峰時出島客流量大，偶爾會出現市民擠不上車的情況。

對此，廈門市快速公交運營有限公司調度了5臺長12.5米的公交車，開通了快9線。“多長時間發車，我們也進行了測算，太密會造成資源浪費，太疏會導致市民等太久。”鄭鶯婷說，未來，他們將根據客流量變化，實時調整全線的BRT線路。

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快9線（前埔樞紐站—BRT高崎機場站）

停靠站點：

高崎機場、縣后、雙十中學、市行政服務中心、金山、蔡塘、洪文、前埔樞紐站

運營時間：

工作日早高峰：

高崎機場7:10-9:00

前埔樞紐站7:28-9:17

工作日及周日晚高峰：

高崎機場17:10-19:00

前埔樞紐站17:28-19:17