廈門地鐵2號線年底開通試運營昨日全線軌道鋪設完成

2019-05-14 07:20:04雷妤?來源：海西晨報責任編輯：段馬水我來說兩句

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雙向作業節省工時

廈門地鐵機電設備部2號線鋪軌項目經理張濤介紹，與地鐵1號線不同的是，地鐵2號線全部為地下線，區間長、隧道濕滑，尤其是海底段隧道氧氣稀薄段。他們在隧道內引入足夠的照明燈，作業面配備通風機、氧氣袋，確保作業面空氣流通，氧氣充足。

在鋪設工法上，過海段利用相鄰兩個鋪軌基地，采取對頭鋪軌方式。打個比方，過海段軌道是從區間兩頭雙向作業，雖然人員和設備雙倍投入，但大大地提升了鋪軌效率。今年3月底施工，1.5個月即完成鋪軌，節省了8天至10天。

此外，地鐵2號線還打破國內常規邊溝施工工藝，首次大膽嘗試應用了“道床、邊溝同步實施工藝”。不僅如此，與地鐵1號線相比，地鐵2號線在鋪軌智能化上進行了一大嘗試。張濤說，地鐵2號線運用網絡、視頻科技，建立了“軌行區智慧云視頻信息可視化管理系統”，設置鋪軌項目“控制中心”。管理人員可通過遠程信息、視頻控制，實現了鋪軌施工中對軌行區車輛、人員進出軌行區的有效安全管理。

張濤介紹，軌行區的智能化可以實現其有序作業、安全作業、文明施工的管理目標。下一步，接觸網通訊信號、機電裝修、給排水等十多個專業將陸續進場實施。

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