廈門湖里區殿前街道實現電動車集中停放、充電管理

東南網5月14日訊（海峽導報記者 朱黃 通訊員 榮亮 德猛 文/圖）“城中村”的電動車越來越多。電動車亂停放堵塞消防通道、不當充電引發火災事故，如何解決這些亂象？

湖里區殿前街道轄區內，“城中村”道路狹窄，出租房數量眾多，電動自行車成為社區居民、外來務工人員出行的主要交通工具之一，安全管理也曾經是讓街道、社區棘手的難題。

但如今，殿前街道探索出一條新路。去年以來，殿前街道從社區治理入手，疏堵結合，大力推廣電動自行車集中停放、充電管理，實現車不進樓，集中停充，效果顯著。

1“吵出來”的共識

殿前街道安監站林主任說，轄區內一些居民圖方便，把電動自行車停在樓道里，許多小區的樓道都被堵塞。至于充電，有的把車拉到家里，或者樓上拉線樓下充電，存在很大的安全隱患。電動自行車安全管理，成為街道、社區棘手的難題。

2018年，湖里區政府開展電動自行車消防安全專項治理，推廣建設電動自行車集中停放、使用統一的充電樁。然而，難題還是擺在面前：電動自行車數量多，建設停車棚需要用地、花錢，部門意見不統一，“吵了好幾次”。針對這一現狀，區政府出臺政策文件，提出了“多渠道建設，社會化管理”的建設模式，引導街道、社區在現有條件下，利用社區設施，推進電動自行車有序停放、集中充電管理。

2給電動車建“車庫”

“建設充電樁，關鍵還是讓居民看到實實在在的好處。”湖里區消防大隊監督員小郭說，翔鷺社區充電樁建設，就是一個典型的例子。

作為首批充電樁建設試點小區，翔鷺花城三期小區居民1396戶，常住居民4680人，電動自行車260多輛。小區業委會危主任說，過去，居民圖方便，隨意停車，隨意充電，物業、業委會管理效果不明顯。

轉折出現在2018年初，一戶居民把電動自行車拉回家里充電，結果發生了火災，家里被燒得一片狼藉，所幸小區保安快速趕到，用滅火器撲滅了火災。區消防大隊、街道安監站抓住契機，組織召開現場會，把轄區內的物業負責人、業委會代表請到現場，用生動的事例警醒居民。在消防部門、街道的推動下，翔鷺小區業委會召開居民代表大會，形成了建設停車棚、集中停車充電管理決議。

記者了解到，小區業委會利用小區東門內一塊200平方米閑置用地，投入30余萬元，建設了擁有150個停車位、108個充電樁口的停車棚。業委會危主任介紹，改造后有了“專門停車棚，專業充電樁”，居民樓道停車少了，拉線充電現象不見了。