企業(yè)回應(yīng) “調(diào)價”并非單純“漲價” 哈啰出行福建公關(guān)經(jīng)理饒女士告訴記者,4月29日,哈啰出行廈門地區(qū)僅對于單次騎行進(jìn)行了相關(guān)調(diào)價,原先月卡、季卡老用戶不受影響。對那些熱愛騎行的用戶,可以根據(jù)自己的騎行需求,選擇次卡、月卡、季卡、年卡等。 對于調(diào)價,饒經(jīng)理表示,“調(diào)價”并非單純的“漲價”概念。哈啰單車差異化多元化定價策略,也是為滿足不同用戶群體和不同區(qū)域用戶的實際需要,今后將會提供更多增值服務(wù),服務(wù)體感會更強(qiáng),給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。 記者致電摩拜全國客服熱線,客服回復(fù):廈門地區(qū)目前沒有收到計費調(diào)整通知,其計費規(guī)則不變。而部門地區(qū)“漲價”是為了給摩拜用戶提供更好的服務(wù)體驗,同時提供精細(xì)化的運(yùn)營。 青桔單車福建區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人王先生表示,今年4月,青桔單車正式在廈門運(yùn)營,定價一直堅持價格適中、注重用戶體驗、性價比較高的策略,未進(jìn)行調(diào)價。 市民反響 “貨比三家”,希望增強(qiáng)維護(hù) 雖然總價不高,但共享單車此次漲價幅度也不算小,廈門市民還是比較關(guān)注的。 對于廈門地區(qū)共享單車新的計費方式,市民林先生說:“雖然共享單車單次計費有些‘貴’,但是購買月卡、季卡,對經(jīng)常使用的人來說還是很劃算的。”市民張女士也持類似觀點,表示畢竟公交車不會到家門口,單車騎行還是很方便的,又不用擠公交,還能順便鍛煉身體,當(dāng)然,她也會“貨比三家”,選擇性價比最高的單車騎行。 不過,市民賴先生卻認(rèn)為,30分鐘1.5元的價格有些難以接受,他平日下班回家方式會在公交、步行、騎單車中選擇。“選擇哈單車的話,平均回家一趟成本3元,都可以坐3次公交了,還能吹空調(diào)呢!” 在校大學(xué)生徐同學(xué)說,校園太大,騎共享單車是一個很好的選擇,無論是摩拜、青桔還是哈的計價方式,他都可以接受。“在學(xué)校騎行一圈不超過30分鐘,算下來出行一趟的成本最高不超過1.5元,就算以后共享單車持續(xù)漲價,只要出行一趟成本不超過5元,我都會繼續(xù)騎單車,一是別無選擇,二是鍛煉身體,三是保護(hù)環(huán)境。” 對于這樣的變化,很多市民雖不贊同漲價,但也表示理解,希望企業(yè)提高價格的同時,能在管理維護(hù)上增加投入,相對于滿大街無人維護(hù)的廢舊單車,還不如適當(dāng)漲一點價換取更好的用車體驗。 |
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