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黃勁超 圖

四橋一隧，通行壓力誰最大？

海滄大橋占進出島總量三成

今年5月1日起，廈門停止收取“四橋一隧”車輛通行費用。那么，端午節期間，“四橋一隧”的通行量是否有變化？

據統計，端午期間“四橋一隧”日均進出島車流50.41萬輛。其中，海滄大橋日均進出島車流14.51萬輛，占“四橋一隧”進出島總量的三成左右。從數據中可以看出，由于廈門的小汽車保有量基數較大，且島內外職住分離現象日益加劇的影響，“四橋一隧”的通行壓力依然嚴峻。

“海滄大橋最擁堵，這也證明了廈門第二西通道建設的必要性，隨著第二西通道今后建成通車，將緩解目前的擁堵現狀。”廈門市綜合交通運行信息指揮中心工作人員分析說。

據悉，由于廈門多個進出島通道都位于湖里區，端午節前受“四橋一隧”進出島影響，湖里區節前擁堵現象較為嚴重；思明區作為廈門歷史悠久的老城區，擁堵現象不管在節前還是假期，都較為嚴重，島外四個區的擁堵現象相對緩和。