攻堅克難 貫穿全島東西

5月27日晚，狐尾山上燈火通明，市政建設開發(fā)有限公司的工作人員放棄休息時間，連夜奮戰(zhàn)。晚上11時許，健康步道項目狐尾山、仙岳山林中段鋼構主梁全線貫通，成功大道以東的城中段鋼箱梁也全線貫通，這比原計劃提前了4天。

作為省、市重大重點項目和市級為民辦實事項目，此次鋼構主梁提前貫通意義重大。

市政建設開發(fā)有限公司健康步道項目總負責人王摩西說，項目鋼構主梁梁體吊裝，特別是狐尾山、仙岳山林中段主梁吊裝是本項目的主要難點和關鍵工序，為后續(xù)橋面懸挑構件安裝，以及橋面附屬、驛站公廁、出入口、觀景平臺、特色公園、景觀綠化等工程的全速推進創(chuàng)造了重要條件。

廈門健康步道項目西起東渡國際郵輪城，東至觀音山夢幻沙灘，連接東西海岸，串聯(lián)廈門島中北部重要的生態(tài)節(jié)點，沿線串聯(lián)八山三水（狐尾山、仙岳山、園山、薛嶺山、虎頭山、金山、虎仔山、觀音山、筼筜湖、湖邊水庫、五緣灣），形成貫穿本島東西方向的山海步行生態(tài)廊道。步道全長約23公里，其中地面步道11.5公里，新建高架步道10.2公里，寬2.6米。

除主體工程外，健康步道沿線實施林相改造、景觀提升等工程，其中山林部分建設5個特色公園和6個驛站，供市民游客休憩游玩。從狐尾山空中俯瞰，鋼結構的空中健康步道長龍已初成，而下方的大片土地將建成梯田式的櫻花谷，市民從空中健康步道走下來后，就可以到這里駐足休憩、觀賞櫻花。

為了串聯(lián)起地面和山林步道，山體和山體之間共建設7個地標性節(jié)點橋梁。比如，起點東渡郵輪城往狐尾山方向修建了高40多米的電梯塔和螺旋坡道，最大程度地方便市民。

讓市民在林中穿梭，在空中漫步，近觀滿眼繽紛的奇花異木，遠眺鷺島山、海、湖島城交融的美景，這一天的到來，已然不遠。

匠心巧思 突破施工難點

步道設計方案從4家國內(nèi)外知名景觀橋梁設計單位的作品中脫穎而出，設計的7座節(jié)點梁與常規(guī)市政橋梁相比，采用大跨空間異型結構，形式新穎，結構復雜，設計和施工技術難度也大。

王摩西說，跨越仙岳路橋梁采用的獨塔懸索結構跨度達220米，為國內(nèi)已建同類橋型橋梁最大跨徑，而其他節(jié)點橋梁結構形式也均屬個性設計，在造型和跨度上突破常規(guī)，缺乏類似成橋參考案例。同時，在山體之上，施工條件受限，大型運輸?shù)跹b設備無法使用，施工工效低。

在諸多不利條件下，市政建設開發(fā)有限公司的工程師們殫精竭慮，花了很多時間，想了很多辦法。節(jié)點橋梁均采用索結構，索結構按設計參數(shù)特別定制，僅索材制作周期就花了4個月左右時間。為了盡量減少大型器械對山體林木的破壞，施工過程中，沙石等建筑材料只采用人工和畜力運輸，鋼結構墩柱和梁體則采用較為原始的索道運輸、扒桿安裝，盡管施工工效極低，但始終嚴格執(zhí)行。

鋪裝材料的選擇方面，山體林間，戶外高架，既要經(jīng)得起經(jīng)年的日曬雨淋，又要便于日后管養(yǎng)，盡可能降低使用維護成本。審慎考察后，市政部門在林中高架段（橋面鏤空）采用鋼格柵和戶外竹地板，觀景平臺、驛站（含與驛站連接的貼地段）采用戶外竹地板，沿線出入口鋪裝與主線材料相同；高架段采用樹脂聚合物材料；城市現(xiàn)狀人行道改造采用彩色透水混凝土；因地制宜，精心選擇。

林相改造方面，廈門島內(nèi)森林現(xiàn)狀存在林相結構單一、林木生長勢差、森林立地條件先天不足、森林生態(tài)功能及景觀（林相）差等問題。對此，項目組在健康步道紅線范圍外但視線可及的空間里，對現(xiàn)有長勢良好的植物進行撫育培養(yǎng)，形成壯美的森林景觀；對長勢較差的植被，通過間伐套種的改造方式，形成較為開闊的片林景觀；對步道周邊通過“添香加彩”的改造方式，在疏林地及立地條件較好的地塊上設置9個特色景觀園區(qū)，打造“花繁葉茂”的觀賞近景，營造不一樣的四季景觀。