打出政策組合拳，廈門發力新能源車普及

僅2018年，廈門市就更新投放884輛純電動公交車，比省里下達的任務超額109輛。

位于廈門會展中心的出租車換電站，每輛車換電池用時不到3分鐘。

東南網6月12日訊（福建日報記者 林澤貴/文 施辰靜/圖）啟用專用號牌，加快充電站點建設，打造新能源汽車全產業鏈……近年來，廈門市“快馬加鞭”、多措并舉力撐新能源汽車推廣應用和產業發展，不僅新能源汽車在全市汽車保有量的占比領跑全國，還提前完成原定的2020年底累計推廣2.6萬輛的目標任務。然而新能源汽車推廣量的攀升，依然難掩“公共領域風生水起、私車市場尚待發力”的失衡現象。

在業內看來，新能源推廣最終要實現從公共服務領域向全社會延伸，除了以公用帶動私用外，還需解決充電便捷度不夠、續航水平不高、車輛保值難等問題。

政策給力 新能源車占比領跑全國

近日，廈門市交通運輸局獲得我國環境保護領域最高的社會性獎項——第十屆中華環境獎(環境管理類)。斬獲這個國家級獎項的一個主要因素，就是廈門的“綠色交通”成就，其中，純電動車等新能源汽車的大規模應用功不可沒，極大助力守護“廈門藍”。

據廈門市工信局透露，目前廈門全市新能源汽車保有量超過4萬輛（其中，純電動車超過2.8萬輛），占全市汽車保有量比例3%，不僅推廣量居全省第一，還提前完成2020年底全市累計推廣2.6萬輛新能源汽車的目標任務。根據新能源汽車國家大數據聯盟2018年中會議提供的數據，廈門新能源汽車總量占機動車總量的比例排名全國第一。

新能源汽車在廈門的發展，最大的推動力是政府的政策主導。

早在2010年，廈門就躋身由國家四部委共同啟動的“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣應用工程的首批試點城市。該項目除了中央財政補助外，廈門地方財政還給予不小的補貼，其中，對于在廈門銷售并上牌的新能源汽車，按照國家同期補貼標準1∶1予以配套補助；對新建的公共充電設施，按充電樁設備投資額的20%給予財政補助。此外，廈門地方補貼一季度清算一次，在國內少有。廈門市新能源汽車協會秘書長曾國城表示，廈門的政策給力，補貼力度大、補貼兌現及時、政策透明度高，帶給業者的預期特別穩定。僅以2018年為例，廈門市就足額落實地方配套補助資金1.3億元。

除了財政大力扶持的“胡蘿卜”，廈門推廣新能源汽車也有硬性要求達標的“大棒”。以城市公交車為例，根據2017年印發的《廈門市加快新能源汽車推廣應用促進產業發展實施意見》，2020年，全市城市公交車全部更新為新能源汽車。目前，廈門新能源公交車占在營公交車的58.67%。

不僅如此，廈門市還制定出臺了一攬子配套政策，并建立聯席會議制度，形成“車樁相隨”共同推進機制，避免出現“車與樁誰先誰后”的爭執。

廈門市停車產業協會秘書長黃南星介紹說，截至今年第一季度末，廈門市已投入運營的公共充電場站340個、換電站10座，累計超過5000根直流充電樁。充電設施的完善，也加快了電動汽車的普及。