電子圍欄“圍不住” 共享單車咋規(guī)范？

記者走訪發(fā)現(xiàn)，共享單車管理仍存在不少問題

嘉禾園附近的哈羅單車的指定停放點(diǎn)，不少單車停在了綠色畫線外（紅圈部分）。

袁厝公交站旁，兩處停放點(diǎn)中間僅剩一條盲道和不足半米寬的人行通道。

廈門日?qǐng)?bào)訊（記者 柯笛）今年3月底，市城管執(zhí)法局公示了今年廈門共享單車企業(yè)投放份額考核結(jié)果。新一年度，已在廈運(yùn)營的摩拜和哈羅分別獲得7.5萬輛和4.5萬輛投放份額，新入駐青桔獲得1萬輛投放份額，而ofo和赳赳未獲得投放份額，將退出廈門市場。

通過考核與淘汰，共享單車在廈門由野蠻式生長階段進(jìn)入到了調(diào)整期，在滿足公共出行需求的前提下，管理也慢慢走向規(guī)范。如今，單車停放點(diǎn)的設(shè)置是否跟上了規(guī)范的腳步？曾被廣泛關(guān)注的電子圍欄技術(shù)應(yīng)用和使用又是怎樣的狀況？近日，記者對(duì)此展開走訪，發(fā)現(xiàn)了不少問題。

藍(lán)牙道釘區(qū)域 未見相關(guān)指示牌

兩年前，針對(duì)共享單車規(guī)范停放的“電子圍欄”技術(shù)出現(xiàn):布設(shè)藍(lán)牙道釘，通過藍(lán)牙感應(yīng)器，車鎖與藍(lán)牙道釘之間會(huì)進(jìn)行信息交互，從而判斷車輛位置是否在停車區(qū)域內(nèi)。

在嘉禾園附近的一個(gè)停放點(diǎn)，停車區(qū)域內(nèi)地面上設(shè)有7個(gè)藍(lán)牙道釘，但一旁并沒有看到“指定停車點(diǎn)”“電子圍欄”等相關(guān)指示牌，記者嘗試將共享單車停在范圍之外，并無任何反應(yīng)。