廈臺客貨滾裝航線首次攜手中歐班列

臺灣-廈門-莫斯科海鐵聯運發揮“海絲”“陸絲”無縫銜接優勢，打通物流新通道

臺灣-廈門-莫斯科海鐵聯運貨柜昨搭乘“中遠之星”輪抵廈。（記者 王協云 攝）

廈門日報訊（記者 徐景明 通訊員 洪俊杰 謝靜 胡莉莉）一個40尺貨柜，昨日上午10時許搭乘“中遠之星”輪從臺中抵達廈門，并于昨日下午轉乘中歐班列（中俄建發專列），計劃于本月30日啟程前往莫斯科。這是廈臺客貨滾裝航線首次攜手中歐班列將臺灣貨物經廈門發往俄羅斯，打通一條新的海鐵聯運物流大通道。

據悉，該貨柜內裝有臺灣地區生產的電腦機箱及相關配件，貨值約19萬美元。臺灣客商選擇臺灣-廈門-莫斯科海鐵聯運，主要是看中這條物流通道的安全、高效。廈門閩臺輪渡有限公司相關負責人說:“通過‘中遠之星’輪+中歐班列，臺灣貨物抵達莫斯科僅需20天左右，比海運抵達圣彼得堡再轉運莫斯科的方式節省15天，特別適合有時效要求的消費品。”

記者了解到，這些消費品抵達莫斯科后將立即上架，不僅趕上消費旺季，還加快了結算流程、便于資金周轉，深受臺灣企業青睞。

臺灣-廈門-莫斯科海鐵聯運通道的開辟，也反映出廈門港具備的獨特優勢和一流營商環境。廈門港務集團和平公司和中俄建發專列相關負責人介紹，此次聯運涉及海、鐵、陸多種物流方式，抵達廈門后還需要在自貿片區內進行進出關區操作，有“跨地區、跨部門、跨行業”的特點。在全流程中，廈門郵輪港海關、鐵路等部門靠前服務，充分發揮“單一窗口”等便捷模式推動效率最大化，真正實現“海絲”與“陸絲”在廈無縫銜接。

在成功運作首單貨物后，多方將持續優化、推廣這一新通道，滿足臺灣貨物赴歐的運輸“剛需”，為中歐班列贏得新的貨源市場。

自開行至今年6月25日，中歐（廈門）班列累計開行482列，運送17540個40尺貨柜， 累計貨值89.07億元。未來，中歐班列將攜手“絲路海運”，拓展東南亞國家和地區貨物經廈門中轉歐洲的物流通道，推動“一帶一路”倡議走深、走實。