“一對一”服務(wù) “四合一”聯(lián)審

廈門老舊漁船更新改造開創(chuàng)新模式，亮點多多

漁監(jiān)工作人員對更新改造的漁船進行現(xiàn)場檢驗。

海西晨報訊（記者 郭欽轉(zhuǎn) 通訊員 張強 張廠）廈門市漁監(jiān)局在持續(xù)推動老舊漁船更新改造過程中遇到了哪些困難？這項工作是如何推進、如何取得突破的？讓我們詳細了解一下。

啟動

一對一跟蹤服務(wù)

確保均衡推進

項目啟動伊始，部分漁民心存疑慮，觀望思想嚴(yán)重。再加上廈門漁船拆解、建造能力有限，全市推進速度極不平衡，特別是翔安瓊頭、集美馬鑾等重點漁村片區(qū)推進難度較大。

為解決這一難題，廈門漁監(jiān)工作人員深入漁港漁村一線了解群眾心聲，逐片區(qū)“對癥下藥”，對漁船民開展“一對一跟蹤服務(wù)”。

“各個片區(qū)需求不一，這就要求我們要結(jié)合漁民需求，有針對性地做好‘一對一跟蹤服務(wù)’。”漁監(jiān)工作人員介紹，他們先有計劃地引導(dǎo)漁船拆解廠對翔安小嶝、集美馬鑾片區(qū)的老舊漁船優(yōu)先拆解，并及時辦理后續(xù)審批手續(xù)，滿足漁民的合法需求，以取得示范效應(yīng)，有效帶動所在片區(qū)后續(xù)漁船改造。

針對轄區(qū)漁船拆解、建造能力有限，難以滿足大批老舊漁船改造的問題，漁監(jiān)部門主動引導(dǎo)，幫助漁民到莆田、泉州、漳州等地尋找了多家造船廠。

漁監(jiān)人員掛圖作戰(zhàn)，制作了《全市漁船拆解、建造、辦證進度控制表》，每日跟蹤分析每艘漁船的改造進展情況，達成各片區(qū)均衡推進的目標(biāo)。

拆解

開創(chuàng)現(xiàn)場監(jiān)督

當(dāng)場開證明模式

為確保拆解工作順利開展，廈門漁監(jiān)聯(lián)合船檢、各區(qū)主管部門、拆解廠等單位，精心部署。

一方面，嚴(yán)格按照上級文件要求，積極做好漁船拆解前的各項準(zhǔn)備工作，在最短時間內(nèi)完成了方案制定、漁民申報、材料審核、確定拆解廠等工作；另一方面，積極與拆解廠溝通，規(guī)范拆解程序，研定拆解后的殘值處置方案，確保能在最短時間內(nèi)完成拆解工作。

在拆解過程中，為強化監(jiān)督，加快審批，廈門漁監(jiān)創(chuàng)造性地提出“現(xiàn)場監(jiān)督當(dāng)場開證明”的工作模式。廈門漁監(jiān)在拆解廠現(xiàn)場設(shè)立工作點，精選骨干，對漁船拆解進行現(xiàn)場監(jiān)督和指導(dǎo)，并通過照相、錄像的形式，對漁船拆解過程進行全程記錄。

拆解過程完成后，廈門漁監(jiān)現(xiàn)場開具漁船拆解證明，此舉有效節(jié)約了漁民的時間，保障拆解工作的規(guī)范、公開。