共享汽車：想說愛你不容易

市民致電，講述自己與共享汽車間發生的郁悶事

車流中，沒電趴窩的電動汽車困在了最右車道，隨后被救援車拉走。市民小淯供圖

海西晨報訊（記者 白斌斌 黃伊娜）從共享自行車、充電寶到雨傘，共享經濟“這把火”近兩年來還“燒到”了汽車租賃領域，共享汽車應運而生。通過下載App、上傳資料驗證、通過App定位找車、拍下車身周邊照片、掃描二維碼無鑰解鎖等上述幾個步驟，你就能開著共享汽車上路了。

但是，和共享單車一樣，共享汽車在日常運營中也出現了不少體驗上的問題。近日，讀者小淯就撥打熱線，講述了自己和共享汽車的那些郁悶事。此外，記者走訪中也了解到不少市民對于共享汽車的吐槽。

吐槽一

油門踩到底 時速30km

前不久，市民小淯在SM城市廣場停車場掃碼租了一輛電動共享汽車，本打算開車回翔安，結果上了仙岳高架后，發現不管自己怎么踩油門，車子時速始終就在30公里左右。而小淯行駛的仙岳高架限速在80公里，他身后的車子不停地按喇叭，提醒他不要龜速行駛。

“到底哪出問題了？”小淯在儀表盤上發現了異?！厦娉霈F了烏龜形狀的圖標。因為車速始終提上不去，小淯只能慢慢地把車開到最近的一個停車點，并改換了其他車。換車時，小淯特地上網搜了一下，才知道，烏龜狀圖標代表車子進入了龜速狀態。

郁悶的小淯撥打客服熱線，客服告訴他，一般只會在冬天寒冷天氣下，發動機出了問題，車子才會進入龜速。為何夏天出現該圖標，客服也搞不清楚。

沒過幾天，小淯在租車時再次碰到了問題。這次，他從湖里萬達租了車，因沒注意車上的續航里程只剩下10多公里便開車出發，結果車子趴窩在了翔安隧道內。他立即打電話求助客服，客服稱他們沒有拖車，只能由車主自己聯系拖車處理。在交警協助下，小淯的車先被拖到了隧道口，而后又聯系了拖車，花了150元才將車拖到定點停車場。

小淯告訴記者，原本車上還有備用電源可以用，但當附近運維人員趕來時，發現該車的備用電源已經出問題了。大熱天的，小淯從中午12點折騰到了下午3點，才把事情搞定。