第一批公交乘務員:陳榮良

今年85歲，退休前是市公交總公司的工會副主席，1994年9月退休后仍留在工會工作，直到2006年8月才離開公交，在公交工作了50年。1991年，他榮獲省總工會頒發的榮譽紀念證書，2005年獲得全國總工會頒發的榮譽紀念證書和榮譽獎章。

第一代公交車是燒炭的，常常燒半小時以上才能上路

第三代公交車:鉸鏈式通道車

吳世鈐說，當時辦公環境很差，就是在自來水公司的俱樂部里圍起一小塊地方辦公，而公交車就停在門口的路邊，很簡陋。當時公司人很少，十幾個人，他們身兼數職，開車的要會修車，而他不僅負責各類文件，還兼顧采購、倉管等工作。

第一代公交車是用炭氣做動力的。吳世鈐說，雖然早班車是6點多發出，可公交駕駛員4點多就要起床，提前一個小時到車旁燒炭，燒炭半小時以上才可以上路營運。

公交車因為太舊，零件經常有毛病，他們想辦法從外地采購材料維修，常向鞍山、西安等地的公交公司發電報或直接登門求助。吳世鈐說，那個時候交通不便，出差一趟少則一個星期，多則半個月，火車汽車換著坐。讓他印象非常深的是，曾經去鞍山公交公司買發動機的零件，人到了半路，結果對方已把貨寄到公司來了，只好半路返回。