【聲音】

為了實現心中那個夢想

施工時，工人合力用索道將材料運上山。（資料圖）

●廈門山海健康步道項目部成員李凡:

似乎略顯矯情，但在2019年最后一個晚上，我確實睡不著，想著明天正式開放的健康步道，真的為小伙伴們的付出感動得熱淚盈眶。“好希望一覺醒來就是元旦，那時步道就開通了，我們的任務就完成了。”這是最痛苦時段我們項目部說的話。

敲下這些字時，已過零點，但步道微信群仍然在不停地閃爍，我知道我們的同伴還在辛勤地工作。策劃方案時，已想到這些世界級橋梁難度，我們可以找出無數個理由改變方案，但為保持廈門步道“風一樣結構形式”的美麗造型，實現心中那一個夢想，憑著來自專業知識的自信和那份激情，我們開啟了這段創新之路。從策劃到即將投用，我們經歷太多無法言說的困難，今夜，我可以代表我們的小伙伴說，我們是值得驕傲的。

此時，我想起了騾馬拉材料和扒桿吊裝鋼結構的場面，想起持續三個月讓人惆悵的雨。隨著一個個難題的解決，一個個讓我們欣慰的小目標次第實現:梁體提前兩天完成，跨鐵路轉體成功，跨嘉禾路、跨仙岳路橋梁落架，電梯筒澆完最后一環。當然場景中還有苦中作樂的我們，有深夜那一盒盒晚餐和夜宵二合一的方便面，還有會議室中自己慰勞自己的一串串解憂燒烤……

也許我們還有很多不完美，也許現場種種問題又讓我們眉頭緊鎖，但這也就是獨一無二的山海健康步道項目部，也是多年后我們共同的記憶。

【幕后】

建設者“啃下硬骨頭”

2019年最后一天，曾參與步道建設的李凡，在微信朋友圈發了一段感言，述說了步道建設的心路歷程，引起了步道建設者的共鳴。

廈門山海健康步道從開工到建成開放歷時一年多。設計、建設的全過程，得到了市委市政府的高度重視，市市政園林局、廈門市政集團的統籌指導及各相關部門的大力支持，各參建單位團結協作，創下了多個國內第一。如:節點一橋梁結合電梯筒采用鋼結構多層螺旋吊橋的建筑形式，為國內首創；節點二橋梁采用大跨度單邊支承V塔懸索橋的結構體系，單跨217米，跨徑為目前世界上同類型橋梁結構之最；項目需新建高架步道10.2公里，為全國最長空中步道，且絕大部分位于山上，大型運輸、吊裝設備無法使用，鋼筋、沙石、混凝土等建材只能采用人工和畜力運輸，鋼結構墩柱和梁體只能采用較為原始的索道運輸、扒桿安裝，施工難度極大，不過，這些“硬骨頭”都被建設者一一“啃下”了。