重磅消息

海滄隧道（第二西通道）

海底段貫通啦！

金色九月，秋高氣爽

廈門島西側海域

海平面以下50米深處深厚基巖中

2020年9月10日

隨著指揮員一聲令下

爆破按鈕啟動

海滄隧道海底段貫通　　

據廈門路橋集團介紹

按照規劃

海滄隧道將于2021年上半年建成通車

下面請跟隨海滄君的鏡頭

看看海底段貫通后的真面目吧！

關于第二西通道

海滄隧道之所以被稱為

“廈門第二西通道”

是因為直接連接廈門本島與海滄的

第一西通道是海滄大橋

海滄隧道是廈門市“兩環八射”快速路網中

內環線的重要組成部分

自2016年6月份開工以來

第二西通道克服征地拆遷、管線遷改、

交通導改、地質不良等困難

工程進展較為順利

質量、安全平穩可控

第二西通道效果圖

>> 路線長度：

全長7.1公里，隧道長度6.3公里，跨海域2.8公里

>> 設計車速：

主線設雙向六車道，設計行車時速80公里

>> 通過能力：

設計日通過能力達8.5萬輛

施工難度高

為了能讓廈門人民早日享受到海滄隧道帶來的便捷，

建設單位運用了“長隧短打”的施工組織方式，

通過進度較快的服務隧道和它與主線隧道相連的橫通道，

提前進入主線隧道位置，增開工作面分段施工以加快施工進度。

建設單位引進“孔內成像”技術，

以給前方巖層做“胃鏡”的方式，

準確定位地質夾層及出水點，

再通過超前帷幕注漿等手段固結巖層、隔離海水，

安全穿越了目前國內最長（160米）的海底風化深槽。

海滄進島即將多一條路線

對此你有什么看法？

又有什么期待？

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文案/編輯：方銳

圖片/視頻：陳亞沙

資料：廈門路橋集團

校對：彭建文