翔安大橋主橋今日通車

跨島只需5分鐘車程，廈門跨島交通邁入“五橋兩隧”新格局

翔安大橋跨海段按照雙向八車道設計，翔安段高架橋標準段為雙向六車道。記者 唐光峰 攝

海西晨報訊（記者 陳起鴻）今日，翔安大橋主橋正式通車，跨島只需5分鐘車程，廈門跨島交通正式邁入“五橋兩隧”新格局。

翔安大橋由廈門路橋集團代建，起于廈門市金尚路與枋鐘路交叉口，接海滄隧道本島連接線，以橋梁形式跨越廈門東海域，止于翔安大道，接已建劉五店互通，路線全長12.371公里。

翔安大橋跨海段下部承臺、橋墩均采用預制裝配化施工，這種“拼積木”式的施工工藝在我省橋梁建設中應用，還是首次；此外，跨海段上部也均采用鋼箱梁裝配化施工。

據悉，翔安大橋是福建省一次性投資額最大、整體橋面最寬、跨海段采用鋼箱梁最長、下沉式隧道最長的橋隧綜合跨海通道工程。

項目提交申報的科技成果數量已達100余項，并成功入選交通運輸部第一批平安百年品質工程創建示范項目。

翔安大橋的建成通車，將進一步完善海西高速公路網和廈門市城市路網，促進海峽西岸區域經濟一體化發展，對廈門市加快建設“一帶一路”國家物流新通道和國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。

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6個路段暫未通車

海西晨報訊（記者 彭怡郡 通訊員 嬌軒）近日，市公安局交警支隊發布翔安大橋主線先行通車交通組織內容，以及主線通行禁限措施。

翔安大橋連接湖里區及翔安區，工程主要建設內容包括主線、環島東路互通、濱海東大道互通、翔安西路互通，并同步建設平行主線的地面輔道，局部改造劉五店互通和臨近道路。

其中主線由本島枋鐘路隧道、海域段橋梁及翔安側翔安南路高架橋組成。海域段橋梁標準段雙向八車道，翔安段高架橋標準段雙向六車道。翔安大橋設計時速為80公里，橋梁設置有2.5米寬的緊急停車帶。

交警部門表示，根據工程建設進度，本島枋鐘路隧道段交通組織三個路段還在建設中，分別為：枋鐘路主線隧道（金尚路口至環島路口）無法通車，地面層維持現有圍擋，保持雙向六車道通行；環島東路互通翔安大橋進島左轉環島干道往會展方向匝道無法通車；枋鐘路高崎南十二路附近的南北兩側進出主線隧道地下進出口還在建設，無法通車。

翔安側翔安南路高架橋段三個路段還在建設中，分別為：翔安南路下穿濱海東大道通道無法通車，過渡期翔安南路與濱海東大道采用平交口的方式；翔安西路互通J3上橋接地匝道，翔安南路上橋至翔安大道方向無法通車；翔安西路互通J4下橋接地匝道，翔安南路高架橋下橋方向無法通車。