從一座城市抵達另一座城市，飛機已成為越來越多人選擇的出行方式，因此機場也成為許多人對這座城市乃至地區、國家的第一眼印象。

廈門機場是廈門遞上的“第一張國際氣質名片”，廈門機場覆蓋中國大陸各主要城市及港、澳、臺地區，連接東南亞、東北亞，通達歐、美、澳三大洲的航線網絡，成為廈門與世界交流的窗口和橋梁。

與廈門經濟特區相伴發展，廈門機場見證著人來人往的相聚與別離、理想與歸途，是無限鄉愁的承載。坐落于特區發祥地，廈門機場40年的高質量發展之路，一如既往地突出先行先試，不斷開拓創新、銳意進取，為廈門成為高素質高顏值現代化國際化城市貢獻“騰飛力量”。

拓路蒼穹  溝通聯結世界各地

1982年1月10日，伴隨著湖里工業區一聲聲轟隆的巨響，高崎機場新建工程打下了第一根樁。

一年零九個月后，1983年10月22日廈門機場正式啟用。伴隨著廈門經濟特區建設，廈門機場的發展大幕也徐徐拉開。

“最初，我們這里只有北京、上海、廣州、福州四條航線，八個航班，不久增加了香港航班。”在元翔廈門空港副總經理吳慧芳的回憶里，廈門機場通航的四十年，是一個小航站發展到大空港的光榮歷程。

1986年，廈門機場正式被列為中國國際航班機場，同年廈門海關駐機場辦事處在廈門空港口岸旅檢現場對國際航班試行紅綠通道，由廈門起飛通達全世界的愿景，逐步變為現實。

2023年2月10日，搭載著96噸貨物的埃塞俄比亞航空ET3743航班由廈門機場起飛，執行全新的廈門—亞的斯亞貝巴—圣保羅全貨運航線，萬里長空上的“金”色貨運走廊，實現了貨物快速通關、“零延時”進場。在“一帶一路”國際合作中，廈門作為互聯互通樞紐的作用正逐步顯現。

記者了解到，如今廈門機場與境內外127個城市通航，開通179條航線，成為高峰年度旅客吞吐量近3000萬人次的國內一流的現代化航空樞紐，也是當下國內最繁忙的單跑道機場。

與臺灣一水之隔，廈門經濟特區因“臺”而設、因“臺”而特，是兩岸融合最前沿。廈門機場不斷加強與臺灣航空業界的合作，傾情傾力服務臺胞——

2003年9月9日，作為海峽兩岸民航界第一個合作項目——廈門國際航空港空運貨站（后更名元翔貨站）投入正式運營；

2006年，廈門機場被確定為春節兩岸包機新增航點；

2008年，廈門機場開始執行兩岸常態化包機……

“說起和廈門的淵源，廈門機場一定是起點。”全國臺企聯常務副會長、廈門市臺商協會榮譽會長吳家瑩表示，1999年他來到廈門發展，每一次飛機在廈門高崎國際機場落地，都能感受到那種撲面而來的親切感，“我見證了兩岸直航，越來越便捷的航線，也讓兩岸同胞的心越來越近”。

近日，中共中央、國務院印發《關于支持福建探索海峽兩岸融合發展新路 建設兩岸融合發展示范區的意見》。《意見》提到加快推進廈金合作共建基礎設施模式，加快推進與金門通電、通氣、通橋，支持金門共用廈門機場，更是引起了兩岸同胞的高度關注。

目前廈門機場飛赴臺灣地區的航線有三條，分別至臺北桃園、臺北松山和高雄。2023年以來，廈門機場平均每周保障26個客運航班、3個貨運航班飛往臺灣地區。廈門機場運營單位元翔廈門空港充分利用廈門機場現有資源，組織技術能力強、業務技能高的地面服務人員參與兩岸航班保障，給臺胞提供更好的出行體驗。

踔厲奮發 全力打造“四型機場”

1983年10月開航至今，廈門機場一直是民航改革的試點，更創造了多項國內民航先例——第一個以“國際”冠名的民用機場；第一個利用外資貸款建設的機場；第一個發行股票開展資本運作的機場；第一個自籌資金進行大規模擴建的機場；第一個開放第五航權開辟越洋航線的機場……

值得一提的是，1988年，廈門機場在全國率先下放給地方政府管理實施企業化經營，擴大企業自主權的同時，也為機場的發展創造了有利條件。

一系列的“第一”“首個”中，可以洞見四十年廈門機場發展歷程中，不斷開拓創新的發展理念和敢為人先的發展思路。如今，廈門機場運營方元翔廈門空港按照“四型機場”建設要求，全力打造標桿機場，推動廈門機場實現高質量發展。

這些成績背后，凝聚了無數廈門機場人的汗水。“40年來，這座機場的每個角落，都是我們用雙手刻下的深刻痕跡。”原元翔廈門空港建設管理部電氣工程師王文藝深情地感嘆。

作為航空運輸最重要的基礎設施，機場運行安全，是一條不可逾越的底線。廈門機場立足客戶需求，以安全績效管理為工具，數據化驅動管理，持續完善平安機場建設體系，邁向更高水平。

2021年12月28日，廈門機場也成為全國民航第一批引入“易安檢”服務的千萬級機場，將新技術與提升安全管理水平相結合，安全檢查從此走上“查驗準、干預少、質量高、流程簡”的智慧變革。

在安全平穩運行中促進綠色轉型，在綠色轉型中實現高質量發展。元翔廈門空港不斷優化能源結構，積極開拓新業務，通過推動油改電建設，光伏發電站試點建設，大力推廣機場靠橋航班橋載設備應用，系統有序地推進綠色機場建設。2016年，元翔廈門空港率先在廈門機場供水站區域試點建設300千瓦裝機容量的光伏發電站，不僅帶來33萬度的年發電量，也為將來廈門翔安機場大規模建設運行光伏發電站提供寶貴的經驗。

此外，元翔廈門空港精準發力持續深耕，逐步形成以生產協同決策系統為核心、以機坪車輛管理、地面服務管理、航班信息管理、運行資源管理和航務管理等模塊為支撐的廈門機場數字化運行架構體系，助力廈門機場安全、高效、平穩運行。

值得一提的是，近年來，元翔廈門空港以滿足旅客最基本的出行需求為出發點和落腳點，深度發掘客戶的差異化服務需求，打造出一系列具有人文關懷的特色服務產品，獲得旅客的一致好評。

今年9月，元翔廈門空港從旅客角度出發，以旅客需求為導向，結合機場實際情況，發布了新版的《元翔廈門空港旅客服務承諾》，圍繞旅客出行全流程，形成涵蓋“便捷交通、一路暢行、溫馨體驗、暖心相伴、用心聆聽”5大主題18個特色項目的服務承諾，旨在為旅客提供美好出行體驗。

近年來，廈門機場多次獲得機場服務質量評價“服務質量優秀獎”以及“旅客滿意優秀獎”，獲得由國際航協IATA評定的“白金機場”認證，連續多次獲得CAPSE航空服務獎“內地最佳機場獎”。

不忘初心 推動企業高質量發展

鋼柱林立，吊裝、搭建、焊接等環節各司其職。走進正在建設的廈門翔安機場，一片如火如荼的建設場景映入眼簾。廈門翔安機場定位為我國重要的國際機場、區域性樞紐機場和兩岸交流門戶機場，是輻射閩臺、聯系南洋打造新絲路通達全世界的重要交通樞紐，飛行區等級是最高的4F級，能夠起降包括空客A380在內的各類大型飛機。這顆位于翔安大嶝的明珠，對于廈門市縱深推進“提升本島、跨島發展”戰略，更高水平建設高素質高顏值現代化國際化城市，努力率先實現社會主義現代化，更好服務全國全省發展大局，具有重大而深遠的意義。

現在，廈門翔安機場工程建設正在全面推進，航站區工程主樓等混凝土結構已封頂，計劃明年底完成幕墻及屋面施工。飛行區工程已進入土石方、地基處理的大面積施工階段，本期建成后每年可保障旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸。

從高空俯瞰，廈門翔安機場正如同展翅翱翔的白鷺，將廈門的生機、活力、熱情展現得淋漓盡致。各建設單位精準謀劃、強效管控、智慧賦能，全方位把控“機場速度”“機場質量”。

“這是我們四十年一如既往的堅持與擔當。” 元翔廈門空港黨委書記、總經理朱昭表示，四十年來，元翔廈門空港終追求卓越品質，努力成為引領行業改革創新、踐行精益管理、獨具品牌魅力的機場企業，“未來已來，廈門也將乘風起勢，為廈門乃至福建高質量發展插上騰飛之翼”。