關(guān)鍵詞 速度

建設(shè)者全天候輪班作業(yè)

7個(gè)工作面同步推進(jìn)

據(jù)悉，馬青路提升改造工程主要施工范圍覆蓋馬青路東段，項(xiàng)目南起石塘立交，往北延伸至翁厝立交，順接新陽(yáng)大橋，路線全長(zhǎng)4.98公里。

在特區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)中，這一規(guī)模不算突出，但其所在位置卻能稱得上跨島交通的“咽喉”——該路段以一條“弧線”形式串聯(lián)起海滄對(duì)接集美以及本島的交通樞紐，是跨島車流集散的“大動(dòng)脈”。

“改造完成后，市民們能看到最直觀的變化就是馬青路（石塘立交—翁厝立交段）從六車道變成十車道。”?廈門路橋工程公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林瀟介紹，本次改造將對(duì)原有主線車道進(jìn)行拓寬，從26米變成60米，雙向分別添加兩車道并完善慢行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“六改十”；沿線還將在石塘、鰲冠、翁厝立交路口紅綠燈處新增三座下穿通道，以此細(xì)分周邊社會(huì)車流與過(guò)境車流，實(shí)現(xiàn)交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

對(duì)既有交通線進(jìn)行提升改造，“維護(hù)沿線基礎(chǔ)設(shè)施”是繞不開的話題。地下污水、給水、電力等管線貫穿項(xiàng)目全線，項(xiàng)目前期遷改工作耗費(fèi)了工期近20個(gè)月，這幾乎占去總工期一半的時(shí)間。

開局艱、工期短、施工量大，進(jìn)場(chǎng)后的種種難關(guān)阻擋不了項(xiàng)目建設(shè)邁進(jìn)的腳步：在施工場(chǎng)地逐步提交后，面對(duì)“路面+地下三座通道”的工程壓力，建設(shè)者們緊緊圍繞“高質(zhì)量完成項(xiàng)目建設(shè)，盡早服務(wù)特區(qū)發(fā)展”展開集中攻堅(jiān)，“建成一段、開放一段”。

建設(shè)朝一線聚力、資源向施工傾斜……在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)記者了解到，當(dāng)前項(xiàng)目400余位建設(shè)者正以全天候輪班作業(yè)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，機(jī)械設(shè)備加倍投入、7個(gè)工作面同步推進(jìn)。據(jù)林瀟介紹，石塘立交段工程預(yù)計(jì)將于2024年春節(jié)前建成通車，鰲冠、翁厝兩處下穿通道也將在2024年陸續(xù)建成通車。石塘下穿通道主體建成預(yù)計(jì)用時(shí)約9個(gè)月，建設(shè)速度幾乎比同類型工程快一倍。

待項(xiàng)目整體完工，馬青路東段將形成路口“主線下穿+地面燈控”的格局，地面燈控疏導(dǎo)沿線周邊匯入車輛，而經(jīng)石塘立交至新陽(yáng)大橋的車輛可通過(guò)下穿通道，全線“無(wú)燈”暢行的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，將為廈門打造新發(fā)展格局節(jié)點(diǎn)城市再添加速度。

關(guān)鍵詞 民生

滿足周邊居民需求

改善沿線交通狀況

抓好民生工程，要有力度，也要溫度，建設(shè)跑出“加速度”的同時(shí)，也應(yīng)處理好路地關(guān)系，推動(dòng)和諧共建長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

吳冠村、高爾夫球場(chǎng)、居民樓……打開項(xiàng)目施工圖可見，項(xiàng)目沿線居民區(qū)廣布，部分施工區(qū)域甚至與其形成“交面”。獨(dú)特的地理位置及錯(cuò)綜復(fù)雜的人文背景，要協(xié)調(diào)路地關(guān)系并開展施工生產(chǎn)注定不易。

強(qiáng)基固本筑堡壘，黨建聚力解難題。面對(duì)重重難關(guān)，廈門路橋工程公司一線黨支部緊緊圍繞福建省交通項(xiàng)目工地黨建“6432”工作模式要求，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，激活基層黨組織創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力，以一流黨建引領(lǐng)一流工程建設(shè)。

在一線，黨員干部主動(dòng)亮身份、擔(dān)職責(zé)，找準(zhǔn)項(xiàng)目建設(shè)中“工程建設(shè)與周邊居民區(qū)”之間的關(guān)鍵問(wèn)題，運(yùn)用座談訪談、問(wèn)卷調(diào)查、統(tǒng)計(jì)分析等方式，深入建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，為項(xiàng)目施工過(guò)程中存在的短板尋找解決各類問(wèn)題的“真措施”。

翁厝下穿通道改建原征地線南北兩側(cè)均進(jìn)入小區(qū)圍墻，為盡量減少對(duì)周邊居民區(qū)的影響，項(xiàng)目部通過(guò)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，增加基坑支護(hù)圍護(hù)樁數(shù)量，進(jìn)行三次交通轉(zhuǎn)換，將下穿通道分為三階段進(jìn)行施工，使翁厝下穿通道兩側(cè)小區(qū)圍墻免于拆除，做好土地集約使用的同時(shí)，保障周邊37戶居民的正常生活。

把好質(zhì)量關(guān)，算好民生賬。在圍繞項(xiàng)目主體工程同時(shí)，廈門路橋工程公司一線黨支部更是聚焦問(wèn)題導(dǎo)向，推進(jìn)黨的基層組織活動(dòng)方式創(chuàng)新，從以往的“跟著項(xiàng)目走”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的“跟著需求走”，奔著問(wèn)題去、盯著難題改，根據(jù)周邊居民呼聲最高的“交通線人車混行”的情況展開研討，完善沿線配套慢行系統(tǒng)以及非機(jī)動(dòng)車道，融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)發(fā)展與治理體系，推動(dòng)路地關(guān)系和諧發(fā)展。

亮身份、亮黨旗、亮承諾、亮作為，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)工程建設(shè)，廈門路橋工程公司積極探索創(chuàng)新、適時(shí)總結(jié)提煉，不斷豐富工地黨建內(nèi)容、拓展與運(yùn)營(yíng)黨建“聯(lián)學(xué)共建”模式，全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化提升，確保工程質(zhì)量和安全，不斷把工地黨建的“根系”植入工程建設(shè)的現(xiàn)實(shí)“土壤”，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和奮力譜寫全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家廈門篇章提供堅(jiān)強(qiáng)保障。