海滄石塘下穿通道有望春節(jié)通車

串聯(lián)起海滄大橋和海滄隧道兩大進出島通道，合理分擔橋隧交通流量

石塘立交下穿通道，施工現(xiàn)場熱火朝天。

廈門晚報訊（文/記者 李曉輝 圖/記者 劉東華）無論是從島內(nèi)還是從海滄生活區(qū)，經(jīng)馬青路前往馬鑾灣將更加快捷。昨天，記者了解到，作為省市重點項目之一的馬青路（石塘立交—翁厝立交段）提升改造工程，其中的石塘下穿通道正在全面進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，該通道預計將于2024年春節(jié)建成通車。

至明年年底

馬青路可完成提升改造

昨天下午，記者來到石塘下穿通道的主體結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場，只見施工人員正在緊張有序地作業(yè)，布設(shè)底板的鋼筋，安裝側(cè)墻模板。值得一提的是，路口以北路段已完成交通導改，該段土方開挖已開始。”現(xiàn)場施工負責人告訴記者。

據(jù)代建單位廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司介紹，當前400多名建設(shè)者正以全天候輪班作業(yè)推進項目建設(shè)，無論是施工人員數(shù)量還是機械設(shè)備，都加倍投入，而且7個工作面同步推進。在技術(shù)人員的精心管理下，現(xiàn)場基本上都是在穿插施工，石塘下穿通道主體建成預計用時約9個月，建設(shè)速度幾乎比同類型工程快一倍。

石塘下穿通道位于海滄大橋和海滄隧道之間，通道建成后將串聯(lián)起兩大進出島通道，合理分擔橋隧交通流量。令人期待的是，明年春節(jié)前，石塘下穿通道有望率先建成通車。

目前，除石塘下穿通道外，鰲冠下穿通道也已開始道路兩側(cè)綠地等管線的遷改，翁厝下穿通道圍護樁部分完成，計劃在明年1月分別開始樁基施工和通道土方開挖，預計明年第三季度和第四季度分別建成。到明年年底，馬青路提升改造工程將全面建成具備通車條件。

車道“六改十”

馬青路東段可無紅綠燈暢行

據(jù)介紹，馬青路（石塘立交-翁厝立交段）提升改造工程南起石塘立交，北至翁厝立交，道路全長約4.98km，主線雙向6車道，輔道雙向4車道。項目全線包括主線下穿通道3座，其中石塘下穿通道248米，鰲冠下穿通道130米，翁厝下穿通道340米，還有沿線主道、輔道及慢行系統(tǒng)。

改造完成后，市民們能看到最直觀的變化就是馬青路(石塘立交-翁厝立交段)從六車道變成十車道——本次改造將對原有主線車道進行拓寬，從26米變成60米，雙向分別添加兩車道，實現(xiàn)“六改十”。而機動車道邊，間斷的人行道也將串聯(lián)起來，同時還將分隔出非機動車道。根據(jù)設(shè)計，人行道與非機動車道分別寬2米、2.5米，兩道之間將存有高度差，以此減少通勤高峰期“人車混行”的情況。

提升改造后的馬青路將新增三處下穿通道，地點就在馬青路東段三處紅綠燈附近（路橋路口、鰲冠路口、翁厝路口）。待項目整體完工后，馬青路東段將形成路口“主線下穿+地面燈控”的格局，地面燈控疏導沿線周邊匯入車輛，而經(jīng)石塘立交至新陽大橋的車輛可通過下穿通道，實現(xiàn)全線“無紅綠燈”暢行。

記者了解到，該項目建成后，不僅能進一步增強跨島發(fā)展西門戶的交通運輸能力，更將作為廈門交通樞紐補鏈強鏈的重要一環(huán)，為提升特區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平，建設(shè)國際物流中心、國際性綜合交通樞紐城市提供有力支撐。