廈門郵輪母港岸電供電時長供電量創新紀錄 

今年首艘來廈的國際郵輪“地中海號”啟航；

在廈期間連接岸電系統為設備供電，減少二氧化碳排放約1200噸

廈門日報訊（記者 湯海波 通訊員 謝靜）連接時長超73小時、用電超21萬度——日前，今年首艘來廈的國際郵輪“地中海號”靠泊廈門國際郵輪母港，關閉輔助發電機、連接岸電系統開展后續作業，創下全國單艘次國際郵輪岸電供電時長和供電量紀錄，同時也創下廈門港郵輪岸電供電時長和供電量之最。

岸電發展是廈門港“綠色港口”建設中相當重要的一環。有了岸電系統，船舶靠港之后，就可以關閉船上的輔助柴油發電機，轉而使用碼頭高壓岸電接駁供電，維持船上設備運轉，這有利于減少船舶停靠時的污染排放、降低船舶運營成本等。據測算，“地中海號”此次在廈期間一共減少二氧化碳排放約1200噸。

記者從港口管理部門了解到，廈門國際郵輪母港目前已經實現郵輪泊位岸電系統全覆蓋，并且在供電安全性、穩定性方面達到世界一流標準。

“地中海號”國際郵輪已于14日下午載著2300名旅客從廈門國際郵輪母港啟航。這是該輪首次以廈門為母港開啟航線。廈門國際郵輪母港集團相關負責人表示，今年國際郵輪業務或將迎來強勁復蘇，目前已有多個航次“定檔”來廈開啟母港運營，這對拉動旅游、促進消費、提振市場信心大有裨益，還將進一步帶動港產城融合，助力廈門港口高質量發展。該集團將緊扣市場發展機遇，持續做好軟、硬件服務，強化招商引輪聚客，做好郵輪物供、水供、岸電等全鏈條服務保障，不斷提升綜合服務能級。

該負責人還透露，廈門國際郵輪母港新航站樓年內將正式啟用，配備智能化設施，有望大幅提高旅客通關效率及通行體驗。

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