30年跨海高塔“退役”

廈門電力進島第二通道纜化遷改工程完工

廈門晚報訊（記者 蘭云絲 通訊員 郭芷祎 葛勝武）在海邊屹立數十年的架空跨海高塔終于拆除了。記者從國網廈門供電公司獲悉，連接島內和海滄區的廈門電力進島第二通道纜化遷改工程近日順利完工，由架空跨海高塔改為下地纜化。

廈門電力進島共有四大電力通道。其中電力進島第二通道有著30年的歷史，承擔了島內近三分之一的電力供應。第二通道的跨海電力鐵塔拆除后，廈門還剩4座跨海電力鐵塔，均在三通道，接下來也將采用海底電纜的供電方式。

下地纜化 供電能力提升50％

據介紹，此次電力進島第二通道纜化遷改，將現有220千伏海滄鐘山-東渡Ⅰ、Ⅱ路架空線路沿馬青路、吳冠互通、海滄隧道服務隧道、長岸路、和旭路、和寧路、東興路等入地纜化至東渡變電站，纜化線路全長約10.04公里。

廈門供電公司高級工程師鄭金春介紹，從架空跨海高塔轉變為下地纜化，供電輸送容量由489兆伏安提升至735兆伏安，供電能力提升了50％，而且風雨無憂，臺風季節線路不再受影響，同時還釋放了土地空間資源，美化了空間。

使命完成 跨海鐵塔退出舞臺

據了解，此次纜化遷改工程也是全國首次拆除220千伏跨海架空輸電線路，共拆除14基鐵塔及相應導地線，其中包括3基跨海電力鐵塔。這些跨海電力鐵塔屹立在海邊數十年，成了廈門發展的“地標”之一。如今，它們終于完成了使命，退出歷史舞臺。

要拆除這些100多米高的鐵塔并不容易，施工環境多處于交通要道、海上航道，復雜多變。其中2基鐵塔重達280噸，大約相當230輛小汽車的重量，對拆除施工提出很高的要求。廈門電力工程集團有限公司項目負責人劉建仁介紹，為了保證航道正常通行，他們采用了多套先進設備和工藝，將鐵塔塔材一個個拆除，同時鋪設了兩三百米長的低噪音軌道運輸，將塔材運送至岸邊，再通過貨輪運出，在最大限度上減少了對白海豚的影響。

巡檢變化 “機器狗”守護安全

線路下地后，電力人員的巡檢方式也發生了變化。曾經的二通道巡檢員、廈門供電公司輸電中心輸電運檢三班班長洪炳黑介紹，廈門供電公司在海底隧道內安裝了監控、檢測設備，守護線路安全，并且還投用了應用于海底隧道巡檢的“機器狗”，對電纜進行紅外監測、護層環流監測、局部放電監測，降低人力成本和安全風險。

四大電力進島通道

第一通道：從集美英春變電站到島內圍里變電站；

第二通道：從海滄生活區往東渡方向，經由海滄隧道的服務隧道進入島內；

第三通道：海滄嵩嶼至西堤方向，由嵩嶼電廠至島內廈禾變電站；

第四通道：從翔安東部燃氣電廠，經由翔安隧道的服務隧道進入島內。