廈門第三東通道A2標——

挺進海上施工

廈門第三東通道A2標正在進行疏浚作業。（記者 王協云 攝）

廈門日報訊 （記者 謝嘉迪 通訊員 林江琳）“五一”假期，廈門第三東通道建設不松勁。記者從代建單位廈門路橋工程公司獲悉，項目A2標現已步入海上施工階段，疏浚工作加速推進，為跨海段大橋建設搶得先機。

廈門第三東通道項目起于環島東路與會展北路交叉口，往東以橋梁形式跨越本島東部海域，終點在大嶝島建設互通接入翔安機場，同步將建設翔安支線。全線跨海橋梁長15.4公里，其中A2標部分為4.14公里，該標段是聯通主線與翔安支線的“關鍵”——歐厝互通所在標段。

據悉，歐厝互通包含一條主線以及四條匝道，未來將串聯起島內、翔安主城區以及大嶝島三向車流，從作用上看，它可以說是廈門第三東通道的海上樞紐。目前，為滿足后續墩臺施工及鋼箱梁安裝時，海上大型浮吊的作業需求，施工單位中交二航局正在對A2標段沿線海域進行疏浚作業。

5月3日，記者在本島離岸4公里的A2標海中作業區看到，盡管海風勁吹，但建設者們熱情不減。在一陣陣汽笛聲中，船員和工程師默契配合，催動著世界最大抓斗挖泥船金廣號移動吊臂，瞄準定位、下放懸索，200立方米液壓抓斗從半空緩緩深入水中，僅不到3分鐘，海底近300噸巖土泥沙就被它收入斗中。

“流程看似很短，但要完成這一系列作業，從前期勘察，到船舶調位、機械控制等環節，至少需要近百名建設者通力協作。”據中交二航局項目負責人張曉光介紹，“五一”假期是項目施工的黃金時段，在項目A2標有300余名建設者選擇堅守一線，助力項目建設換擋提速。

根據當前進度，兩個月后該標將打開作業面，正式步入主體施工階段。項目主線力爭2026年與翔安機場同步投用。