主塔首根樁基開鉆

廈金大橋（廈門段）建設取得突破性進展

東南網5月13日訊（海峽導報記者 余健平 通訊員 林江琳/文 沈威/圖）5月12日上午8時許，由廈門路橋工程公司代建的廈金大橋（廈門段）劉五店懸索橋主塔首根樁基正式開鉆。劉五店懸索橋作為項目工期管控的關鍵線路，主塔首根樁基的開鉆，標志著項目控制性工程取得突破性進展，為劉五店懸索橋主塔施工打下堅實基礎。

本次開鉆樁基位于廈金大橋（廈門段）A1標劉五店懸索橋西主塔，樁長47.8米，樁徑3米，采用沖擊成孔工藝。劉五店懸索橋為五跨連續組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178.1米，最大跨長度928米，是福建省內最大跨徑橋梁，也是福建省第一座全離岸式海中懸索橋。

首樁開鉆現場，路橋工程公司及施工單位中國交建的建設者們正全力搶抓有利天氣完善東西主塔作業平臺，為兩個主塔大面積施工創造條件。站在已搭建的平臺望去，懸索橋的東西錨碇正快馬加鞭實施鑿巖、清淤作業，從廈門本島延伸過來的近3公里施工棧橋宛如長龍臥波，頗為壯觀。

廈金大橋（廈門段）建成后，將成為廈門本島聯系翔安機場最便捷的通道，有效緩解翔安進出島通道及新機場片區交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率。項目的落地建設，意味著廈門跨島發展又向前邁出了堅實的一步。

據悉，廈金大橋（廈門段）起于廈門環島東路與會展北路交叉口，以隧道形式沿環島路走廊向北延伸至觀音山，往東以橋梁形式跨越本島東部海域，終點設互通接入廈門新機場，同步建設翔安支線。路線全長約19.73公里（主線長17.45公里，翔安支線長2.28公里），主線采用高速公路標準建設，跨海段為雙向八車道，陸域段主線及翔安支線為雙向六車道。項目批復概算總投資372.71億元。