成本節約25%　行程縮短7天

“絲路海運”開啟海合會國家多式聯運通道

東南網5月23日訊（海峽導報記者 崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 黃翔眉）昨天，福建東南多式聯運中國—海合會國家首發儀式在廈舉辦。儀式上，由達飛輪船承運的集裝箱班輪靠泊廈門港，滿載著汽車零部件的“絲路海運”智能集裝箱裝載上船，從廈門出發駛向沙特阿拉伯。本次儀式成功舉辦，標志著“絲路海運”首條通往海合會國家的多式聯運通道常態化運行，是“絲路海運”拓展東南物流大通道、服務內外雙循環的生動實踐和有力舉措。

去年9月8日，“絲路海運”多式聯運平臺正式啟動?！敖z路海運”擬與中國鐵路南昌局集團有限公司、中鐵快運股份有限責任公司合資成立福建東南多式聯運有限公司，充分發揮多方優勢，整合海鐵資源，拓展陸向腹地，構建東南物流新通道。本次南昌—廈門—沙特阿拉伯線路是該合資平臺首條中國—海合會國家的海鐵聯運線路，該線路由江西南昌始發，途徑廈門，前往沙特阿拉伯，采用“海鐵聯運一單制+全程物流可視化”的服務模式。一方面，充分利用“絲路海運”閩贛海鐵聯運平臺資源，發揮業務流程優化、鐵路運價下浮、通關手續簡化等多重優勢，為進出口商實現降本增效，本線路可為貿易商節約平均1400元/標箱的物流成本，總成本節約近25%，用時對比傳統線路可縮短7天左右。另一方面，使用“絲路海運”智能集裝箱，搭載北斗、GPS雙系統，依托“絲路海運”國際航運綜合服務平臺，可實時跟蹤了解集裝箱物流動態，貨物雖漂洋過海，數據的采集與管理卻一刻不停，“絲路海運”智能集裝箱讓進出口貿易商心中有“數”，也彰顯了“絲路海運”發展新質生產力、助力港航貿一體化發展的強大生命力。