海陸空聯(lián)通并進

立體交通網(wǎng)這樣織

廈門已初步建成以鐵路、高速公路為主骨架，海港、空港、陸港為主樞紐，多種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系

廈門日報訊（記者 蔡綿綿）公路蜿蜒舒展，橋隧跨島連接，鐵路通達九州，飛機聯(lián)通境內(nèi)外，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量發(fā)展，大交通格局躍然紙上……如今的廈門，匯聚了海、陸、空、鐵等立體交通運輸方式，已初步建成以鐵路、高速公路為主骨架，海港、空港、陸港為主樞紐，多種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

近年來，廈門高度重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以重大項目建設(shè)為抓手，現(xiàn)代化綜合交通體系日臻完善，廈門成為21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點城市、全國最高等級國際性綜合交通樞紐、中國營商環(huán)境標(biāo)桿城市之一。

航線通達五大洲 拓寬空中橋梁

今年一季度，廈門航空領(lǐng)域全面實現(xiàn)“開門紅”，累計貨郵吞吐量8.77萬噸，創(chuàng)下5年來新高，累計客量達680.4萬人次，日均旅客7.5萬人次，進出港平均客座率達82.9%，航空維修產(chǎn)業(yè)累計進出境維修飛機106架次，持續(xù)穩(wěn)居全國首位……

多點開花的背后，核心競爭力在于廈門航空樞紐輻射能力日益提升。一方面，廈門構(gòu)建起包括全貨機、包機、客機腹艙載貨等多元化航空貨運體系，建立起通達五大洲的航線網(wǎng)絡(luò)，為穩(wěn)定暢通全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展提供高效的航空貨運服務(wù)，廈門逐漸成為全球航空的中轉(zhuǎn)站，越來越多的廈門制造、中國品牌從這里飛往全球；另一方面，廈門機場客流增長的加速度，彰顯著廈門機場運行規(guī)模及保障能力不斷提升，更反映了廈門城市經(jīng)濟發(fā)展的強大生命力和綜合實力。截至今年5月，廈門機場已與境內(nèi)外121個城市通航，開通171條航線，形成了覆蓋中國各主要城市，連接?xùn)|南亞、東北亞，通達歐洲、美洲、大洋洲的航線網(wǎng)絡(luò)，不斷拓寬廈門與世界交流的空中橋梁。

“海絲”與“陸絲”無縫銜接 構(gòu)建開放新格局

海陸空全方位開放發(fā)展織就國際交通樞紐網(wǎng)，伴隨著“一帶一路”倡議的深入推進，廈門這個“海絲”和“陸絲”的重要樞紐，在國際經(jīng)濟運行版圖中發(fā)揮越來越重要的作用。

在海上，截至4月30日，全國120條“絲路海運”命名集裝箱航線累計開行14735艘次，完成集裝箱吞吐量1738.04萬標(biāo)箱。其中廈門港60條“絲路海運”命名航線共開行10482艘次，完成集裝箱吞吐量1169.55萬標(biāo)箱，積極順應(yīng)貿(mào)易物流新業(yè)態(tài)，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、海峽快線、跨境電商、大宗貨運輸?shù)忍厣锪魍ǖ篮秃骄€。

陸路交通方面，中歐（廈門）班列從無到有、從有而優(yōu)，開出了特色和亮點，目前已常態(tài)化運行中歐、中亞、中俄三條干線，構(gòu)建起東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的開放新格局。如今，中歐（廈門）班列通達12個國家30多個城市，貨物種類覆蓋電子、機械、日用品、生物醫(yī)藥、新能源汽車等，細分產(chǎn)品上千種。聚焦服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”，中歐（廈門）班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向穩(wěn)步前進。