最新進展

海滄這條濱海半馬賽道 將不用“回頭”

鰲冠大道正在進行道路施工，建成后可連接海滄大道和新陽大道

廈門晚報訊（記者 李曉輝 通訊員 林萍）位于海滄鰲冠灣的海滄鰲冠大道工程有新進展了。昨天，記者了解到，該項目目前建設進度加快，正在進行道路施工，預計第四季度進入鰲冠特大橋等節點施工。

據悉，鰲冠大道工程項目是省市重點項目之一。業主單位廈門市交通局公路中心和代建單位海滄城建集團統籌協調、科學謀劃，正全力推動項目順利實施，預計2026年可建成通車。項目建成后，將大幅度縮短馬鑾灣和海滄灣南北新城的交通路程，并分流馬青路20%的交通壓力，同時帶動鰲冠社區綜合整治發展和產業轉型。

亮點

將建懸掛式親水慢行橋 橋上可欣賞海蝕地貌景觀

據了解，考慮到沿線景觀、生態及人文資源豐富，鰲冠大道還將配套建設親水慢行橋，采用懸掛的形式，蜿蜒繞行于主橋內外間，為市民打造健步賞景的好去處。

海滄城建集團代建項目經辦人劉偉宇介紹，鰲冠特大橋親水慢行橋采用動感的弧線形式，在主橋底下穿梭，并通過線位往不同方向的擺動，給行人營造豐富的觀景角度，與上方相對平直的主橋形成對比。這是項目建設中的難點，也是亮點。

劉偉宇說，為了讓慢行橋在主橋間優雅地舒展開，鰲冠特大橋斷面為分離式平行四邊形，中間設置橫梁連接，橋墩將主橋下方分為橫向三等分，斷面和諧、美觀。

此外，在鰲冠社區靠海一側，人行橋將與主橋面并行，行人在橋上就可以欣賞海蝕地貌、紅樹林、沙灘等特色景觀。

令不少市民期待的是，該項目建成之后，可以有效延長海滄半程馬拉松賽道，把海滄大道跟新陽大道連接起來，在濱海沿線形成一個不回頭的馬拉松賽道。

進展

橋臺灌注樁已完成50% 橋梁施工所需材料已進場

昨天上午，記者在鰲冠灣半月島上的鰲冠大道路基段看到，施工人員分工合作，操作機械設備正在進行土方開挖換填作業及地基軟基處理，為下一步的道路結構施工做準備。

在施工道路往東方向的半月島盡頭處，是鰲冠特大橋半月島一側的橋臺。“橋臺相當于大橋和島嶼陸地的連接節點，總共需要完成18根灌注樁基礎施工，目前已經完成50%進度。”現場施工人員告訴記者。

根據設計，海滄鰲冠大道工程項目包括兩座海上大橋、一座立交跨線橋。記者從施工方了解到，鰲冠特大橋、鰲冠大橋橋梁施工所需的鋼棧橋材料目前已進場，預計今年第四季度開展兩座橋梁的海上橋梁樁基施工。

該項目是鰲冠新城片區開發的先行、基礎工程，起于新陽大道、止于擁軍路與海滄大道交叉口附近，線路全長5.48公里，道路等級為一級公路兼城市主干道，主線雙向六車道，設計速度60公里/小時。人行道的設計，一方面可以確保行人上下的便利安全，另一方面也可以增加整個區域的旅游開發。