廈門翔安機場片區地下綜合管廊PPP項目

主體結構貫通

項目建設總長19.8公里，超15公里管廊已投用 服務范圍覆蓋大嶝、蓮河及翔安南部新城部分片區

目前已建成投用的翔安機場片區地下綜合管廊。（記者 王協云 攝）

廈門日報訊（記者 謝嘉迪）昨日，隨著最后一方混凝土順利灌入鋼筋網架中，廈門翔安機場片區地下綜合管廊PPP項目主體結構正式貫通，地下大動脈匯聚發展洪流，將為片區建設源源不斷輸送動能。

所謂“PPP”即“公私營合作制”，是指政府與私人組織之間合作建設城市基礎設施項目。據悉，項目建設總長度19.8公里，總投資13.48億元，現有超15公里管廊已投入使用，服務范圍覆蓋大嶝、蓮河及翔安南部新城部分片區。

“最后一環”完工 串聯地下動脈

昨日上午，記者在項目一線看到：長約80米的基坑中，地下綜合管廊已初顯輪廓，在管廊東側頂部，工人們在鋼筋網架之間來回奔走，焊接、綁扎、矯正……所有的忙碌都是在為當晚的澆筑工作做準備。

“這節‘百余米’管廊對于項目全線來說并不算長，但它背后所承載的意義卻格外重要。”項目負責人陳清安介紹，從平面圖上看，該施工區域位于片區吉泰路與鴻慧路連接處，這是項目主體貫通的“最后一環”；投用后，市政管線將沿著管廊進入航站樓核心區，成為翔安機場建設、維運的動力源。

地上是車流奔走的交通要道，地下是片區市政管線的集束區域，項目承擔著多樣功能屬性，其主體必須要“堅實可靠”——通過6道工序層層挑選，以高強度混凝土筑造管廊主體，顯著提升地下管廊防水能力；回填沙土進一步夯實，壓實度達到96%，加強地下管廊及覆蓋的沙土地基穩固程度。

“項目主體最后一方澆筑混凝土將在7天內完成養護。按照當前進度，項目將于今年12月完成機電工程安裝調試，市政管線預計明年年初陸續進廊。”陳清安說。

智慧化管理 激活發展效能

項目建設綜合管廊總長19.8公里，最大埋深達到11米，最大斷面近41.86平方米，據中鐵市政（廈門）投資管理有限公司項目負責人鄭金航介紹，這是目前廈門埋深最大、斷面最寬的管廊項目。

埋得深、管線密，分布區域更是覆蓋了機場大道、環嶝北路、翔安東路、機場快速路等8條城市交通干道。面對如此規模的管廊維運工作，建設者們自主研發綜合管廊智慧管控平臺，通過“人工巡檢+智慧管控”，保證管廊安全、高效運行。

深入管廊艙室，記者注意到了廊內高掛的“紅燈籠”——這是管廊超細干粉滅火裝置，它們間隔約一米，沿著管廊沿線分布，配合著預埋的多類傳感器，如遇突發情況，管廊不僅能第一時間鎖定“患處”，還能及時進行快速“自救”。“廊內傳感器密度大約為每15米1個，通過它們的前端傳輸，我們在智慧平臺上能實時掌握運維情況，由此基本實現了對綜合管廊的全天候、全自動、全覆蓋、全過程智慧化管理。”鄭金航說。

作為翔安機場片區重要基礎設施，項目全線投用后能有效解決反復開挖路面、架空線網密集等問題，從而進一步整合城市土地資源，改善區域景觀，提高片區韌度。