連接閩贛兩地的又一條快速鐵路—贛瑞龍鐵路今天上午正式開通運營。今天（26日）中午，從廈門站始發的D6982次動車是贛瑞龍鐵路開通之后從廈門始發的第一趟動車，和以往從廈門到贛州的普速列車相比，時間從8個小時縮短至3個半小時。

上午十一點多，在廈門站候車大廳內已經聚集了不少旅客，許多人正興致勃勃地等待著從廈門始發前往贛州的首趟動車。王先生是贛州人南康區人，他說，以前回家都是坐普速列車到達贛州，再從贛州到達南康區，整個路程加起來要花費將近12小時的時間，而現在乘坐動車，從廈門到達贛州只需要三個半小時的時間。

旅客 王先生：也不用坐車坐那么長時間 反正現在這么近我們贛州也提出來長途免對接對我們很好的?！　?/p>

據了解，這趟動車定員613人，從廈門站上車的就有504人。隨著一聲汽笛長鳴，首趟動車駛出廈門站。

贛瑞龍鐵路西起江西省贛州市贛縣，東至福建省龍巖市，正線全長250.2公里，途經江西省的贛縣、于都、會昌、瑞金，福建省的長汀、連城、上杭、龍巖，串聯起了贛南和閩西兩個革命老區，結束了瑞金等贛南老區未通動車的歷史。通車后將進一步鞏固廈門作為東南沿海鐵路樞紐的地位，對“一帶一路”戰略、自貿試驗區建設及“美麗廈門戰略規劃”的具體實施都有重大意義。

開通運營初期，這條路線每天安排四對動車組列車，都有途經廈門地區。其中有兩趟從廈門站始發終到，兩趟途經廈門北站。車票已經從昨天中午開始正式發售。

　　【贛瑞龍鐵路今天通車：特區老區“牽手”創造新機遇】

贛瑞龍鐵路通車后，將實現贛南地區與特區的有機連接，除了大大拉近閩贛兩省之間的距離，方便出行以外，更對贛州與廈門之間在旅游業、物流業、人才交流等方面起到促進帶動作用。

贛瑞龍鐵路的通車一下子拉近了贛南閩西老區與東南沿海的距離，不僅可以在一定程度上緩解廈門往江西方向的客流壓力，為即將到來的春運增加運能。更會在動車已經帶來的全民旅游大時代里，為廈門迎來新一輪的旅游熱潮，成為增加內需的新增長點。

廈門火車站副站長 陸道峰：閩贛兩地客流本身就非常大 特別是福浙旅游這一塊 閩贛這一塊特別是我們龍巖跟贛州這邊 應該說旅游這一塊拉動也是非常大。

市民 藍東：動車通了之后 廈門和紅色之旅可以連在一起 我想對全國的游客來說也是一個非常吸引人的地方?！?/p>

除了帶旺旅游市場以外，這條鐵路的開通還將掀起贛州人來廈就業的新高潮。目前，贛州、廈門兩市之間在促進就業、勞務協作和人才交流上往來一直十分頻繁，截至目前，贛州市來廈務工人員有2萬7千多人。鐵路通車后，將吸引更多贛州人來廈門就業創業。我市也將組織廈門企業到贛州舉辦專場招聘會，將贛州作為我市勞務輸出基地建設的重要內容。

人員的快速流動不成問題了，那么貨物運輸呢？相比高效快捷的鐵路客運網，廈門鐵路樞紐貨運集散地的作用還有提升的空間。據了解，在贛瑞龍鐵路的下一階段開行方案中，貨物運輸有望開通。事實上，江西是廈門港最重要的腹地省份，兩省運輸鐵礦砂、煤炭等貨物主要依靠鐵路，贛瑞龍鐵路通車后，鐵路運能進一步提升。贛南老區的多家駐廈商會，期待已久的與廈門的農產品產業對接，一下子有了更便利的條件。

廈門市贛州商會會長 廖世云：我們廈門市贛州商會正考慮成立投資公司 把我們贛南地區18個縣的土特產像贛南臍橙 石城的白蓮 推廣到廈門 贛瑞龍鐵路的開通能快速地對接我們兩地的產業 特別是我們贛南的農土特產推廣到廈門我們把廈門的海鮮等特產 更加快速地到達我們贛州。

在此基礎上，更多內陸地區將成為“無水港”，廈門港的輻射能力將進一步提升，作為東南沿海鐵路樞紐的地位也將進一步鞏固。

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贛瑞龍鐵路今開通 首月沿線18個景區門票免費 　　

東南快報（微博）記者了解到，贛瑞龍動車正式開行之日起一個月（30天），贛州市外游客憑外地身份證和從福建境內進入贛州的動車票，可以免指定的18個景區門票。

龍巖市4A級以上景區在贛瑞龍鐵路開通三日內，憑贛州至龍巖（長汀南、冠豸山、古田、龍巖等站）動車票與江西省身份證享受景區免首道門票優惠，并在6個月內憑贛州至龍巖（長汀南、冠豸山、古田、龍巖等站）動車票與江西省身份證享受景區首道門票5折優惠。