東南網-海峽導報10月2日訊（記者 呂寒偉 崔曉旭 詹文 吳曉平 黃少毅 通訊員 周卉）

黃金周迎來滾滾車流，截至昨天下午，至少有5萬輛車涌入廈門。

昨天，廈門高速交警發布各大高速路口數據：9月30日16時—10月1日16時，翔安高速路口涌進13149輛車，廈門高速路口迎來12427輛車，海滄高速路口送入9326輛車，杏林高速路口放入7498輛車，同安高速路口駛進5165輛車，總數4.7萬輛。

加上走國道從泉州、漳州過來的車輛，進入廈門的車輛至少有5萬輛。為此，廈門的鼓浪嶼、中山路、環島路、植物園、廈大—南普陀五大景點交通告急。

“今明兩天，預估的130萬游客，大部分將會到達廈門，到時會更堵。”一位交警擔憂。

輪渡 1公里路走半個小時

從第一碼頭到第一廣場，約1公里。昨天15：30，導報記者花了半小時走完；16：30，又花了半個小時。交通堵塞直到18：30才結束。

“路上全是車，外地車特別多，有湖南的、江西的、廣東的，還有泉州的、漳州的、龍巖的，蝸牛式前進，大巴車特別多，太可怕了。”市民黃先生抱怨。

奇怪的是，上午9點，輪渡的車流特別通暢，中午人才稍多。對于這種變化，一位導游解釋，原因是早上車流量較少，而中午則是一個小高峰，下午游客從鼓浪嶼返回，碰上大高峰，有人逛街、有人吃飯，亂成一團。

找不到停車位隨意停車，加重了道路難行。輪渡的地下停車場，從上午10點多開始飽和，停車場入口本就是一條小道，一側又有一排違停車輛，道路愈加狹窄，外面的車往里面擠，找不到車位再擠出來，車輛混雜、進退不得。

相比之下，第一碼頭設置的臨時停車場相對寬松，但距離較遠。

診斷：1.中午時段、下午3點以后避走鷺江道。

2.輪渡碼頭的私家車、的士、公交車、大巴車停靠點，應劃設各自區域。

3.建議把車停在第一碼頭，轉搭公交到輪渡。