東南網-海峽都市報10月12日訊（記者 陳挺 文/圖） 廈門大部分水系目前還未整治開發利用，部分已整治的水岸采用傳統的硬質護岸，景觀效果較差，記者昨天從廈門市規劃局獲悉，規劃部門準備與水利部門聯合開展廈門市水系岸線整治開發規劃，建議在全市的水系岸線推行城市慢行系統。

水系岸線整治多用硬質護岸

廈門的水系（包括河、湖、溪）大部分位于城區內，島內還有包括不少水庫在內的資源，市規劃局表示，水系岸線的改造整治空間很大，完全有條件利用水系形成完善宜人的城市慢行系統。

據悉，過往以及其他城市的水系整治，往往采用大型工程措施建設硬質護岸，市規劃設計研究院市政處黃工程師表示，這種做法比較省地，也為未來的改造預留了空間。廈門部分已整治的水岸就采用了硬質護岸的做法。

硬質護岸不夠打造慢行系統

黃工程師說，城市慢行系統是一個包含如木棧道、健康步道、公共自行車道等在內的系統，可以考慮由城市公園結合溪流，打造城市生態廊道。在剛剛完成整治的海滄過蕓溪、同安汀溪下游和東溪的一段，采用了硬質護岸的做法，也就是陡墻式或斜坡式的堤岸硬質岸線，保留了防洪排澇的功能，但景觀效果較差，破壞了溪流生態，工業化的痕跡明顯，整體上顯得非常生硬，過蕓溪岸線整治不盡如人意。

黃工程師表示，在2008年啟動的東西溪、九溪以及后溪的控制性規劃中，不再走老路，采用了親近自然的方案，溪流在保持原有生態景觀的基礎上進行整治，結合城市功能，預留了未來利用生態景觀打造城市慢行系統的空間。

水系慢行系統仍在策劃階段

今年4月的一次市長專線上，市規劃局副局長王偉曾表示，廈門將著力規劃城市慢行系統，主要的核心區域就是濱水、濱海、環湖、大型公園、風景區、生活區等。

市規劃局建議，利用水利設施的專項資金，結合未來的水利建設，規劃開發水系岸線。為此，市規劃局建議與市水利局聯合開展水系岸線整治開發規劃，結合水系整治建設、農田水利建設、防洪整治等工程，對水系岸線整治建設項目及其周邊公園、綠道建設項目進行梳理。在完成水利整治建設投資目標的同時，推進城鄉慢行系統建設，提升廈門旅游城市形象。

規劃部門提出了初步的規劃思路：水利岸線整治時結合周邊城市公園、綠地進行整理、設計，形成自然與人工相結合的市民活動場所；在鄉村結合綠道系統，形成鄉村休閑、旅游的風景線；全市的水系岸線都安排慢行系統的規劃建設，島內外的慢行系統將串聯起來，同城市慢行系統相銜接。

據悉，目前這些設計思路仍處在策劃階段，規劃部門今日將聯合水利部門對初步提出的規劃大綱進行研究，軟化和美化水系岸線，改造形成生態化和自然化的堤岸形式。