網友貼圖描述“橋下像停車場，橋上像飛機場”。

仙岳路高架橋改造耗時近半年，如今高架橋和地面主車道均已全線通車。可不少人發現這么個怪現象：橋上是順暢了許多，可很多車不上橋；橋下原來堵的地方還在堵，可大家還是愿意在那里擠。有網友在交通高峰期拍圖為證，貼切地形容“橋下像停車場，橋上像飛機場”。

昨天上午，有人從人才中心方向打車要往翔安隧道方向去，的哥李師傅一聽要走仙岳路高架，忙說“上下班高峰時，我們最好不要上橋，因為走橋下方便”。

小廖住在海滄，在島內上班，每天自己開車上下班，“盼著仙岳路高架早日通車，可現在我從海滄到島內走橋上，可從島內回海滄還是走橋下”。

他們為何不愿上橋？兩人的答案近乎相同，設計不合理，想上橋不容易。

剛通車的高架橋到底哪些地方設計得不合理？昨天上午，記者驅車從人才中心方向上橋體驗。沒開多久就看到了下高架的出口，但遲遲看不到入口。在行駛了2.2公里之后，在武警指揮中心方向看到上橋口，但車遲遲上不去，因為到了上橋口，要變道時車流量突然增加。原來多個不同路段的車全部匯集到一起，在上橋口前形成了一個喇叭口瓶頸。一到高峰期，路上車流量大，無法擠進上橋口，車只得繼續在橋下行駛。由于這個喇叭口瓶頸的存在，還讓附近的蓮岳路口成了繁忙的十字路口。

如今新橋通車了，SM還在一片堵聲包圍中。的哥黃師傅指出問題所在，“東西兩個方向都沒有在SM附近設置上橋口，導致去SM的車輛不得不在橋下走”。