東南網-海峽導報10月15日訊(記者 呂寒偉 吳曉平) “橋上飛機場，橋下停車場”，是一名市民在網上對仙岳路高架橋的評價。

飛機場是表揚，仙岳路高架橋改造以后，橋上暢通無阻，車速快，如飛機場；停車場是批評，它并不是指仙岳路橋下即將投用的停車場地，而是指橋下道路擁堵，如同大型停車場。而蓮岳路口，無疑是最忙的“停車場”。

蓮岳路口最繁忙

昨天17：30，仙岳路迎來一天之中最繁忙的時間段，車流量最集中、最容易排長隊的是仙岳路文化藝術中心到SM路口。

以蓮岳路口為擁擠的中心點，向西，車輛排到了文化藝術中心，長500多米，向東，從SM過來的車輛排出了400多米。

“蓮岳路口已躋身最繁忙十字路前三甲。”一位市民在網上評價。也正是因為蓮岳路口的“繁忙”，才造成“停車場”的局面。

然而，據附近居民反映，改造之前，仙岳路與蓮岳交叉口并沒有如此之忙，現在何以如此繁忙？

五方向車流扎堆

小小的蓮岳路口，并非一個簡單的交叉口，而是一個少見的五岔口：一岔去SM，一岔從SM過來；一岔去蓮岳路，一岔從蓮岳路出來；另外還有一岔，通往仙岳山公園。

仙岳路改造之后，這五岔口變成更加復雜——在蓮岳路口前后六七百米范圍以內，正好有兩對上橋匝道和下橋匝道，所有的車輛，都在蓮岳路口匯聚，等待紅綠燈放行。

更糟的是，仙岳路上電動車很多。下班時，從岳陽小區往SM方向，幾乎每次等紅綠燈時，都有十幾輛電動車在路口擠成一堆。

計劃增建調頭區

多位市民反映，缺乏調頭區是加劇仙岳路橋下堵車的原因。

“我住嶼后南里，從中醫院過來，只能在武警支隊下橋，如果有調頭區，我就不用在蓮岳路口排隊了。”市民吳先生說。

其實在改造之前，仙岳路與蓮岳路交叉口附近，有一個調頭區，但改造后“消失”了。由于沒有調頭區，有些車輛竟在紅綠燈下違規調頭。

“根據規劃，仙岳路橋下設置了多對調頭區，只是目前停車場的施工還沒完成，所以調頭區也還沒有恢復。”一名交警介紹。

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濱北特貿路口昨恢復禁左

從昨天起，湖濱北路特貿路口恢復禁左。

由于仙岳路改造，濱北特貿路口之前取消禁左，以疏導車流。9月30日晚，仙岳路高架橋通車，但該路口仍沒有取消禁左，目的是留出一段時間進行觀察。

交警部門介紹，半個月來，由于特貿路口沒有禁左，造成湖濱北路市政府一帶車輛排隊時間長。

目前，交警已對特貿路口紅綠燈進行了調整，除了行駛公交車外，其它車輛，都禁止左轉。