廈門網(wǎng)-廈門日報訊 （記者 楊繼祥）昨日上午8時30分，隨著一聲汽笛長鳴，上海暢錦海運有限公司的“暢錦17”輪船緩緩靠泊廈門海投通達碼頭，這標志著海滄13＃－19＃7個5萬噸級以上泊位全面啟動投產，嵩嶼與海滄兩大港區(qū)連成一片，新增吞吐能力集裝箱400萬標箱、4400萬噸，東南國際航運中心雛形初顯。

早在2006年，《全國沿海港口布局十年發(fā)展規(guī)劃》就提出，到2010年，我國沿海將形成五大區(qū)域港口群:環(huán)渤海港口群，長江三角洲港口群，東南沿海港口群，珠江三角洲（北部灣）港口群，西南沿海港口群。東南沿海港口群以廈門港為核心港，廈門建設東南國際航運中心，可謂是一種歷史的回歸和躍升。

眾所周知，港口是海滄最為獨特的優(yōu)勢，海滄港水深港闊，是天然良港，已建的10萬噸級泊位、5萬噸級泊位各11個，中遠、馬士基、和記黃埔、達飛、香港新創(chuàng)建等全球知名航運和碼頭商先后落戶海滄，開辟國際航線48條，2010年海滄港集裝箱吞吐量超過廈門港40%。

以廈門港為核心的東南沿海港口群，區(qū)位優(yōu)勢獨特，北部聯(lián)上海、寧波港，南通深圳、汕頭港，主要對接臺灣高雄港、輻射東南亞各國及歐美航線的中轉業(yè)務。海西首個保稅港區(qū)——海滄保稅港區(qū)的落戶，更是為廈門、海滄的港口發(fā)展裝上了新的“引擎”。

此次13＃－19＃泊位的全面啟動投產，使得嵩嶼與海滄兩大港區(qū)連成一片，產生了“1＋1＞2”的集聚效應，可更好地發(fā)揮對臺、承接東南亞及歐美航線中轉業(yè)務的優(yōu)勢，連接長三角、珠三角港口群業(yè)務，對形成東南國際航運中心廈門核心港具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

據(jù)了解，海滄13＃－19＃泊位中，1個為5萬噸級散裝雜貨，另外6個為10萬噸級集裝箱泊位。這7個泊位從2006年元旦啟動建設，到今年7月基本建成，書寫了海滄港口建設的新速度。

海投集團董事長邱金山分析認為，像這樣6個10萬噸級泊位和1個5萬噸級泊位一次性動工、一次性建成、一次性投產，開了福建全省之先河，在全國也十分罕見。這一戰(zhàn)略之舉，充分體現(xiàn)了海滄投資區(qū)黨工委、管委會及區(qū)委、區(qū)政府按照市委、市政府對廈門港進行優(yōu)化升級，傾力打造和全力推進東南國際航運中心的氣魄和勇氣，也為廈門經(jīng)濟特區(qū)建設30周年獻上了一份彌足珍貴的厚禮。

海滄港口的前景更加令人期待。世界500強之一法國電力集團，日前攜手新加坡中華商務圈管理集團等來廈，擬投資30億元，設立煤能源亞太區(qū)中心港及交易中心項目。經(jīng)過多方考察，該項目有意落戶海滄，雙方正在積極洽談。