東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報10月20日訊（記者 呂寒偉 黃智敏 文/圖 葉允平/制圖） 面對廈門越來越多的汽車，政府部門正在著力解決——下一步，廈門將再新建8個停車樓和停車庫，總共提供2510個停車位。值得一提的是，其中多個停車設(shè)施位于老城區(qū)。

昨天上午，三名政府官員連同一名總工程師，做客廈門市政府網(wǎng)站，接受在線訪談，他們是：市商務(wù)局黨組副書記周山華，市建設(shè)與管理局副局長、市城管辦常務(wù)副主任魏曉榮，市規(guī)劃局副局長吳振志，市政園林局總工程師王銓銘。

停車設(shè)施、人行天橋、老舊小區(qū)改造、住宅裝修一次到位等，成為訪談的幾大關(guān)鍵詞，同時也是市民最關(guān)心的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：

停車設(shè)施編制停車設(shè)施布局規(guī)劃

昨天，幾大部門領(lǐng)導(dǎo)透露，廈門將編制停車設(shè)施布局規(guī)劃。

王銓銘介紹，在停車難問題突出的老城區(qū)，將通過規(guī)劃挖掘潛力，按照規(guī)模適度、布點均衡、建成后可有效改善周邊區(qū)域交通環(huán)境的原則，編制老城區(qū)停車設(shè)施布局規(guī)劃，并加強控制，制定分期實施計劃。

新城區(qū)，編制城市規(guī)劃的同時，編制停車設(shè)施布局規(guī)劃、分期實施規(guī)劃及交通組織專項規(guī)劃。

吳振志說，根據(jù)公共停車場布局規(guī)劃，在老城區(qū)的市政府收儲用地上，每年規(guī)劃建一批公共停車樓（庫）。

此外，廈門還將繼續(xù)推廣機械式立體停車。王銓銘表示，推廣城市智能機械式立體停車技術(shù)的一個優(yōu)勢是，利于節(jié)約用地及能源。

目前，機械式停車庫在廈門仍然有極大空白。下一步，廈門將培養(yǎng)、儲備城市智能立體停車技術(shù)及新工藝、新材料應(yīng)用方面的專業(yè)人才。

停車樓和停車庫投資龐大，如果都由政府財政來投資，將會減慢停車樓的建設(shè)速度，增加財政負擔(dān)。

王銓銘認為，廈門應(yīng)通過研究、制定土地、稅收、配套商業(yè)經(jīng)營、產(chǎn)權(quán)辦理、貼息貸款等方面優(yōu)惠政策，引導(dǎo)社會資本投資建設(shè)社會公共停車設(shè)施。

關(guān)鍵詞：

成品房成品房裝修將有“標(biāo)準(zhǔn)”

住宅一次性裝修到位，省去業(yè)主折騰的中間環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為廈門房地產(chǎn)市場的時尚。如今，這種時尚將有“標(biāo)準(zhǔn)”。

昨天，接受在線訪談的魏曉榮說，市建設(shè)與管理局將正式出臺《廈門市住宅裝修一次到位管理暫行規(guī)定》，規(guī)范成品房建設(shè)。

為了推動住宅裝修一次到位工作，廈門市建筑裝飾協(xié)會組織編制的福建省《建筑裝飾裝修工程設(shè)計制圖標(biāo)準(zhǔn)》和《福建省建筑裝飾裝修工程設(shè)計文件標(biāo)準(zhǔn)深度規(guī)定》已頒布實施，同時還編制《廈門市住宅裝修一次到位設(shè)計圖集》和《廈門市第一批商品住宅一次性裝修部品體系推薦名錄》，供設(shè)計院和開發(fā)商參考選用。此外，市質(zhì)監(jiān)站主持編制的《全裝修住宅工程質(zhì)量與性能標(biāo)準(zhǔn)》也即將頒布實施。

關(guān)鍵詞：

老舊小區(qū)改造首批整治12個老舊小區(qū)

今年年底前，廈門將花費900多萬元為12個老舊小區(qū)改善環(huán)境；明年，還將繼續(xù)安排2000萬元。

據(jù)初步摸底，廈門舊住宅小區(qū)建筑面積在3000多萬平方米左右，占全市房屋總面積近40%，有100多個。為了改善老舊住宅小區(qū)的居住品質(zhì)，廈門啟動了老舊小區(qū)改善計劃。

魏曉榮說，今年年底前具備開工條件的第一批老舊住宅小區(qū)有12個，爭取今年年底在六個區(qū)各開工1-2個整治改善小區(qū)工程。明年上半年度完成試點改善小區(qū)并交付實施長效化的物業(yè)管理。

改善內(nèi)容有兩大方面：一是小區(qū)環(huán)境綜合整治，包括小區(qū)道路平整，綠化整治，雨、污管道完善改造，樓道刷白等；二是劃定物業(yè)管理區(qū)域，設(shè)置圍墻，重新組織小區(qū)通行路線。

老舊小區(qū)改造的對象如下：思明、湖里、集美、海滄2001年以前建成的、尚未實施專業(yè)化物業(yè)管理的老舊小區(qū)（同安、翔安的時間點劃到2006年以前），含單位零星住宅、拆遷安置房、經(jīng)濟適用房，不包括近5年擬列入城區(qū)改造拆改的小區(qū)。

關(guān)鍵詞：

過街設(shè)施新城區(qū)過街設(shè)施要走地下

為解決行人過馬路問題，廈門近年來修建了許多人行天橋，但由于坡度較陡或者天氣等原因，一些天橋的利用率不高，而可以遮風(fēng)擋雨的地下通道，大家就比較愛走。

鑒于這一現(xiàn)狀，王銓銘昨天接受市政府網(wǎng)站在線訪談時表示，新城區(qū)的過街設(shè)施將以地下通道為主，近幾年內(nèi)一般不考慮建設(shè)人行天橋。

王銓銘介紹，自2006年以來，廈門市已投入使用的人行天橋 （地下通道）共有55座，其中人行天橋46座，地下通道9座。

目前在建天橋共4座，分布在金湖路枋湖汽車站1座；湖里大道兩座：分別位于小東山和石頭皮山；金尚路林后路口1座；湖濱東路南湖公園東門口1座。計劃準(zhǔn)備建設(shè)的天橋4座，分布在仙岳路仙岳村口1座；湖濱西路海灣公園1座；鎮(zhèn)海路第一醫(yī)院1座；縣黃路后坑村口1座。

在交流中，多位網(wǎng)友都提出了在某個路段建設(shè)天橋的期望。王銓銘說，建天橋的要求很多，但建設(shè)要分輕重緩急，優(yōu)先考慮的是在主干道和有隔離帶的道路，次干道主要考慮通過交通管制來解決。

“在總體車道不是很寬的情況下，建了天橋往往沒人走?！蓖蹉屻懼赋?。目前已投用的多座天橋，實際情況正是如此。

因此，人行天橋主要是針對交通設(shè)施不夠完善的區(qū)域進行補救，而在新開發(fā)的新城區(qū)，近幾年一般不考慮建設(shè)人行天橋，將以地下通道為主。在建設(shè)天橋時，也將充分考慮實用性，在用地可能的條件下，盡量實施無障礙坡道，以滿足殘疾人過街，無法實施的，則預(yù)留垂直電梯。

對于市民需求特別強烈的，有關(guān)部門將盡快規(guī)劃建設(shè)天橋。比如，仙岳路文化藝術(shù)中心站的天橋，因仙岳路施工被拆除，將爭取在年內(nèi)開工，盡快恢復(fù)；在人流車流密集的萬達廣場路口，也將建設(shè)一座人行天橋，預(yù)計明年初開工。

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加裝電梯老住宅加裝電梯手續(xù)簡化

老舊住宅加裝電梯的手續(xù)又簡化了。吳振志昨天接受市政府網(wǎng)站在線訪談時透露，符合下列條件可免辦規(guī)劃審批手續(xù)。

這些情況包括：加裝電梯在原產(chǎn)權(quán)用地紅線內(nèi)，符合廈建房【2009】122文相關(guān)規(guī)定，并且加裝電梯通過連廊與原樓梯轉(zhuǎn)臺相連的，連廊長度不大于2米，或者加裝電梯通過連廊與第一個居室（客廳、餐廳、臥室）相連的，電梯與原住宅外墻距離不大于2米，連廊進深不大于1.5米。

有網(wǎng)友咨詢，加裝電梯的業(yè)主的出資比例是多少？參加訪談的魏曉榮回答，業(yè)主可自行協(xié)商出資比例，可參照以下方式：以第三層為參數(shù)1，第一、二層為零，從第四層開始每增加一個樓層提高0.1個系數(shù)，即第四層1.1、第五層1.2、第六層1.3，并以此類推。

針對另一位網(wǎng)友的詢問，魏曉榮表示，目前申請加裝電梯，還需梯位的全體業(yè)主同意。由于高低層業(yè)主意見很難達成一致，這也意味著，盡管政府部門連續(xù)推出便民舉措，但最關(guān)鍵的影響因素仍然存在。