將建造首艘十萬噸級郵輪

“海洋神話號”是山海樹集團·廈門環球郵輪有限公司向皇家加勒比租賃的。“我們的經營戰略是‘租中船、買小船、造大船’”，環球郵輪有關人士透露。

山海樹集團·廈門環球郵輪有限公司是大陸首家郵輪經營公司、首家郵輪母港開發企業。

其經營模式中的 “造大船”項目頗受關注。

很快，廈門將擁有一艘以自己城市命名的郵輪——“中國廈門號”（擬定），而這也將是中國第一艘自主建造的十萬噸級郵輪。

為打造這艘郵輪，目前，廈門環球郵輪有限公司與皇家加勒比郵輪公司、芬蘭造船與設計企業——德他馬林船舶設計公司、廈門船舶重工、中國船舶七O八研究所、上海海事大學達成“產學研用”相結合的合作開發意向。

郵輪母港正進行總平規劃

相關數據顯示，美國的郵輪母港如邁阿密，郵輪業一年創造的價值達45億美元。而廈門的目標，正是成為這樣的郵輪母港。

今年“投洽會”期間，廈門郵輪母港項目進行了簽約。總投資約513億元，規劃建筑總面積約270萬平方米，東至疏港路、西至東渡港區碼頭、南至海灣公園北側、北至海滄大橋南側。

目前，廈門郵輪母港規劃正請上海海事大學做相關研究，并已委托廈門城市規劃院進行總平規劃。

東渡港區功能將進行調整

隨著郵輪城在東渡的崛起，東渡港區的功能也將隨之調整，從目前的集裝箱貨運港區逐漸轉變為郵輪母港。

廈門港口管理局有關人士介紹，東渡港區將充分考慮港城和諧發展的需求，未來主要調整、完善既有設施的布局和功能，首先對海滄大橋以南泊位岸線進行改造，逐步打造成世界一流的郵輪母港，不僅滿足郵輪靠泊所需，還將與旅游產業掛鉤，配套酒店、商業模式。

“廈門港各港區的發展，將重視質的提升，重視資源的優勢互補。”該人士說。比如以古雷港區為代表的東山灣，將打造臨港產業集群，目前正在建設15萬噸級專用碼頭。