廈門停車問(wèn)題引關(guān)注 七旬華裔幫出點(diǎn)子緩解停車難
東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào)11月4日訊(記者 呂寒偉/文 吳曉平/圖) 梁先生是加拿大華裔,今年77歲。他和妻子在廈門度假,恰好看到海峽導(dǎo)報(bào),馬上拿起手中的平板電腦,把世界各地解決停車難的高招,告訴記者。 昨天,當(dāng)記者打開(kāi)梁先生寫下的“停車難建議”時(shí),頓感眼前一亮。他在北美生活了38年,除了南美洲、中東等沒(méi)去過(guò),其它國(guó)家和地區(qū)幾乎走了個(gè)遍。每游覽一地,他就特別留心一座城市的面貌、發(fā)展?fàn)顩r等,包括停車問(wèn)題。 路邊劃設(shè)停車位 為什么有的道路能劃停車位,有的道路不能?有的人主張?jiān)诼愤厔澩\囄唬械膭t認(rèn)為路邊停車位最好不要?jiǎng)潯B愤呁\嚕呀?jīng)成為爭(zhēng)議的一個(gè)焦點(diǎn)。梁先生以加拿大為例,介紹了當(dāng)?shù)氐耐\嚱?jīng)驗(yàn)。 “在加拿大,因?yàn)榈貜V人少,所以多數(shù)城市在居民區(qū)沒(méi)有停車?yán)_,但在市中心就存在停車難的問(wèn)題。”他說(shuō),加拿大市中心一般允許在不是交通主干道的路邊停車,廈門目前很多次干道雖然沒(méi)有劃車位,但是車輛總是亂停,與其如此,不如劃設(shè)車位,對(duì)它們進(jìn)行規(guī)范,“規(guī)范停車總比亂停車好”。 但是,路邊停車要收費(fèi)。他說(shuō),加拿大運(yùn)用停車表收費(fèi),有專職抄表的輔助警察定時(shí)檢查,法國(guó)巴黎也是這樣,而且是“美女警察”。 憑產(chǎn)權(quán)證領(lǐng)停車證 小區(qū)車滿為患,怎么辦?梁先生說(shuō),這一點(diǎn)可以向美國(guó)的波士頓學(xué)習(xí)。北美老城市內(nèi),并不是家家戶戶都有自己的車庫(kù),當(dāng)?shù)卣试S他們停在居住區(qū)的小道上,但是要憑產(chǎn)權(quán)或居住證件,向居住地所在政府機(jī)關(guān)領(lǐng)取停車證。有停車證的車輛可以不分白天黑夜停泊,無(wú)證停放超過(guò)半小時(shí)就會(huì)受到罰款。 繁華區(qū)提高停車費(fèi) “廈門可以效仿波士頓,允許當(dāng)?shù)鼐用裨诜墙煌ǜ傻郎习匆?guī)定停車,在商業(yè)區(qū),只要不是干道 (例如:廈禾路、湖濱北路以外道路),在非高峰期間應(yīng)該允許在路邊劃定的地段停車。”他說(shuō)。 與此同時(shí),波士頓繁華市區(qū)的停車費(fèi),高達(dá)每小時(shí)15美元,只有大老板才停得起。梁先生認(rèn)為,提高停車費(fèi)用也是減少汽車外出、緩解停車難的一個(gè)手段。 你同意梁先生的觀點(diǎn)嗎?如果你對(duì)廈門政府部門緩解停車難有什么意見(jiàn)和建議,可以發(fā)送短信至導(dǎo)報(bào)短信平臺(tái)13606082110,短信內(nèi)容先加“t”;或撥打本報(bào)熱線電話968801;或發(fā)送郵件到郵箱:xmtingche@163.com。 市建設(shè)局、市城管辦表示,對(duì)于市民提出的意見(jiàn)和建議,將認(rèn)真進(jìn)行研討,成為未來(lái)廈門緩解停車難的參考。 市民支招 大樹(shù)底下好停車? 要停車位,還是綠化帶?這個(gè)問(wèn)題,兩天來(lái)一直有人爭(zhēng)論不休。有人認(rèn)為,檔次低的綠化帶,可以鏟除改停車位;有人覺(jué)得,綠化帶是一座城市的 “肺活量”和形象,一定要堅(jiān)守。 市民張先生發(fā)短信到導(dǎo)報(bào),他建議,小區(qū)的停車問(wèn)題,可以像前幾年改造檳榔小區(qū)一樣。對(duì)老舊小區(qū)的綠化草坪進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,樓前樓后的空地改成停車位,為不減少小區(qū)綠化面積,可在兩個(gè)車位間種樹(shù)冠較大的樹(shù)種。 “大嶝的金門灣酒店就是這樣,兩個(gè)車位之間種榕樹(shù),看過(guò)去也很漂亮。”他說(shuō),有些舊小區(qū)的綠化幾乎沒(méi)有人養(yǎng)護(hù),剩下一些雜草和野草,可以在停車位的下面,用格子種出一些小草,收取停車費(fèi)用來(lái)搞綠化。 橋底下劃車位 仙岳路高架橋下劃設(shè)了400多個(gè)停車位,成為廈門首個(gè)橋下停車場(chǎng)。那么,廈門還能不能在橋下停車場(chǎng)上多挖掘空間呢? 據(jù)了解,目前廈門在建和已建成的高架、立交橋,大大小小,有二十多座。 公務(wù)員林先生說(shuō),早在幾年前,廈門就有意往橋下尋找停車空間,但當(dāng)時(shí)的停車狀況沒(méi)有這么困難,現(xiàn)在到了重啟這一計(jì)劃的時(shí)候。 全市車位統(tǒng)一管理 “我覺(jué)得,應(yīng)該對(duì)全市的停車位進(jìn)行統(tǒng)一管理,分時(shí)段和使用頻率進(jìn)行分級(jí)收費(fèi)制,大家都想用的就貴,少用的便宜。”一位市民發(fā)短信到導(dǎo)報(bào)說(shuō)。 目前,廈門的停車位管理出現(xiàn)多頭管理、各自經(jīng)營(yíng)的局面,影響了停車資源的共享。市民蘇先生說(shuō),首先要把全廈門各種各樣的停車位信息,都統(tǒng)一到一個(gè)服務(wù)平臺(tái)上,車主也可以隨時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò),查詢這些停車位的信息。 “廈門管理停車位的部門,要組成一個(gè)統(tǒng)一的機(jī)構(gòu),共同對(duì)付停車難,同時(shí),組建公共停車場(chǎng)的投資實(shí)體,把全市的公共停車位納入一家或幾家公司專門管理。”一位規(guī)劃專家指出。
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