廈門(mén)網(wǎng)-廈門(mén)商報(bào)訊（記者 詹璟）無(wú)需停車(chē)取卡即可快捷入場(chǎng)，出場(chǎng)時(shí)無(wú)需停車(chē)還卡，需繳金額由系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算，一車(chē)過(guò)桿只需兩三秒……仙岳高架停車(chē)場(chǎng)投用后，將采用智能化免取卡停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，解決停車(chē)場(chǎng)出入口擁堵問(wèn)題。

市民擔(dān)心投用后更堵

“仙岳路車(chē)這么多，等停車(chē)場(chǎng)投用了，一輛接一輛的車(chē)出入停車(chē)場(chǎng)，前車(chē)還沒(méi)進(jìn)去，后面的就得等著，恐怕只會(huì)給交通添堵吧？”近日有市民撥打商報(bào)熱線8080000，稱(chēng)擔(dān)心仙岳高架停車(chē)場(chǎng)月底投用后，會(huì)使道路更加擁堵。

昨日，記者來(lái)到仙岳路，見(jiàn)仙岳高架停車(chē)場(chǎng)是依高架橋的走勢(shì)設(shè)置在其沿線的，目前外部建設(shè)已基本完成。記者發(fā)現(xiàn)，6個(gè)停車(chē)場(chǎng)的出入口都緊鄰仙岳路主干道，那里車(chē)流量很大。雖然每個(gè)出入口都是順著車(chē)流的方向，但不難想像，車(chē)輛如果要拐入停車(chē)場(chǎng)停放，一旦入口通行緩慢遲滯，就很可能造成等待的車(chē)輛排成長(zhǎng)龍，形成路段短時(shí)擁堵，影響仙岳路主干道通行。

采用免取卡智能系統(tǒng)

“停車(chē)場(chǎng)將采用免取卡的智能系統(tǒng)，將對(duì)交通的影響降到最小。”仙岳高架停車(chē)場(chǎng)工程人員告訴記者，該系統(tǒng)正在調(diào)試。

原來(lái)，傳統(tǒng)的取卡入場(chǎng)，一輛車(chē)從停車(chē)、開(kāi)窗、取卡，到關(guān)窗、重新啟動(dòng)，平均需耗時(shí)約18秒，如果駕駛員在停車(chē)取卡過(guò)程中發(fā)生夠不著取卡機(jī)或掉卡等意外情況，停車(chē)取卡所花費(fèi)的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，所以，很多普通的停車(chē)場(chǎng)出入口存在擁堵、尾氣增多，甚至車(chē)輛溜車(chē)、熄火等問(wèn)題。

為解決這些問(wèn)題，該停車(chē)場(chǎng)將引入廈門(mén)信息集團(tuán)研發(fā)的免取卡智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（簡(jiǎn)稱(chēng)RFID），以電子標(biāo)簽（即廈門(mén)市“路橋卡”）識(shí)別為主，車(chē)牌識(shí)別為輔。車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)，安裝在入口處的RFID發(fā)射器就能將這輛車(chē)的車(chē)牌與“路橋卡”識(shí)別出來(lái)，并記下時(shí)間；車(chē)輛離開(kāi)時(shí)，發(fā)射器再完成一次遠(yuǎn)距離識(shí)別，自動(dòng)算出停車(chē)費(fèi)用，年卡車(chē)輛、月租車(chē)輛及其他免費(fèi)車(chē)輛自動(dòng)放行。平均每輛車(chē)過(guò)桿一般只要兩三秒，通行效率比傳統(tǒng)取卡式可提高5倍左右，而且不會(huì)出現(xiàn)刷卡困難、掉卡等意外帶來(lái)的耗時(shí)情況，所以對(duì)交通影響比較小。

據(jù)了解，免取卡智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是由廈門(mén)信息集團(tuán)自主研發(fā)的，目前已在廈門(mén)人民會(huì)堂、軟件園二期、嘉禾園、文化藝術(shù)中心、建行大廈、創(chuàng)業(yè)園等開(kāi)放性停車(chē)場(chǎng)使用，效果良好。