東南網－海峽導報11月5日訊（記者 沈曉麗 通訊員 傅勇/文 吳曉平/圖) 一邊是停車難，找不到車位停車；一邊卻是大量的城市私人停車位空置著，是否可以向空置的停車位要“車位”？

今年9月，廈門松柏中學的3名高一新生，歷時一個多月調研《城市私人停車位再利用》課題。近日，他們寫就論文《城市私人停車位再利用》，提出通過降低城市私人停車位的空置時間來緩解停車難問題。就私人停車位的停車問題，他們在老師的指導下，還專門設計了一套停車場管理系統軟件。

學生調查 90%車庫，不同時段有50％空置率

從今年9月到10月，松柏中學3名高一新生組成的調查小組實地走訪調查了松柏大廈、太平洋廣場、匯騰天虹、海光大廈等小區車庫的日常使用情況。

調查中，他們發現，廈門市90％以上的車庫在不同時段皆有40％—50％的空置率。最高時，可達69.78﹪。調查小組說，以太平洋廣場（住宅區）和海關停車場（商業區）為例，在走訪太平洋廣場時，他們發現，共計兩層的地下車庫共擁有200個停車位，竟有86個空置的私家車位。而此時，路面上已出現超負荷停車。

而在走訪海光停車場時，車庫入口處亮著“車位已滿”的紅字?？勺呷胲噹?，他們驚奇地發現，擁有144個車位的車庫，竟有將近70個空車位，卻因是固定車位不予出租。

“大部分的私人車位，空置時段較長也較為固定?！痹撜{查小組提出，可在不增設廈門市現有停車位的基礎上，提高私人停車位使用率，以此緩解停車難問題。

物業反應 如果政府給設備補貼，愿意配合推行

把私人停車位的空置時間“出租”，如何？調查走訪中，他們就此問題采訪了大量的司機、私人停車位業主和物業管理人員。

調查小組說，大部分私人停車位業主對出租車位“空置時間”表示支持，但前提是“物業要管理好，保證車主有一定的收益”。而對此，物業的態度則是，“如果政府能對改造設備進行一定的補貼，我們愿意配合推行?！?/p>

私人停車位如何出租空置時間？針對不同類型車庫的特點和空閑時間，調查小組還制定出一套以私人停車位再利用為主體的停車場管理系統。這套系統，利用車位的空置時段進行出租，具體為：在車庫出入口安裝相應軟件，入口軟件為進入的臨時車輛所需時間自動選出最優車位，而出口軟件負責相應收費與管理，每個車位的收益由車位業主與物業進行統一分成。

“與如今用于解決停車難問題最為理想的立體自動化車庫相比，私人車位的再利用，減少了資金的大量投入和土地資源的浪費，并且沒有地域的局限性。”該調查小組希望市政府能試點建立示范小區，通過政府補貼一點、物業出一點的方式，推廣此方案，實現私人車位業主、物業和政府三贏的局面。