廈門網-廈門商報訊（記者 吳斯婷 通訊員 李春妮）“軌道交通自己要有‘造血’機制，既然票價不能彌補成本，就要從資源開發方面來整合?！痹谧蛉张e辦的城市軌道交通發展論壇上，上海申通地鐵資產經營管理有限公司副總經理莊巍建議廈門從一開始就關注這個問題。

論壇由市政府主辦，市軌道交通規劃建設工作領導小組辦公室及廈門軌道交通集團承辦。論壇的主講人有的是國內城市軌道交通界的專家，有的是城市軌道交通企業的負責人。

莊巍說，對一個城市來說，軌道交通對城市出行、生活改善有很明顯的作用，但從經濟發展的水平來看，即使是對北京、上海、廣州這樣的大城市，軌道交通對整個城市經濟的壓力也是非常大的。

東京地鐵和香港地鐵每公里的造價和北京、上海、廣州差不多，但東京和香港的運營是能夠賺錢的，他們的地鐵票價大約都在10元人民幣左右。北京、上海、廣州等城市由于居民可支配收入還不夠高，沒有辦法把票價提高到符合成本的要求。

“這就要求軌道交通自己要有‘造血’機制，既然票價不能彌補成本，就要從資源開發方面來整合?！?/p>

莊巍說，軌道交通對整個城市有很多正面的影響，在經濟上比較明顯的就是土地價值的提升，地鐵修到了，交通好了，房價就會上去?！拔覀冊谥苓呑鑫飿I開發，就是想用這部分收益來提高整個軌道交通的盈利水平，維持軌道交通的可持續發展。”

莊巍認為，在軌道交通周邊可以提高城市開發強度，還可以把出行控制在軌道交通的范疇之內，大家就會減少開車。