構建“兩帶一線生態屏障，六江兩溪生態廊道”

《規劃》還提出，將構建“兩帶一線生態屏障，六江兩溪生態廊道”的生態安全格局。

“兩帶”：是武夷山脈—玳瑁山脈組成的閩西生態保護帶，鷲峰山—戴云山—博平嶺山脈組成的閩中生態保護帶。

“一線”：指沿海一線主要由海岸帶和近岸海域組成的生態保護帶。

“生態廊道”：由閩江、九龍江、晉江、汀江、敖江、龍江和木蘭溪、交溪等水體，以及沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路和高速公路、鐵路干線沿線綠廊等自然和人工廊道構成的網絡化生態廊道體系。

重點發展城市軌道交通和BRT公交

《規劃》要求，福州和廈門要建設成國家級綜合交通樞紐；泉州、莆田、寧德、南平、三明、龍巖和漳州計劃建設成省級綜合交通樞紐。

鐵路網規劃要形成“三縱六橫”干線鐵路網絡；高速公路網要形成“三縱八橫三環三十三聯”高速公路主骨架；機場要實施福州長樂機場擴建工程，新建廈門翔安國際機場，構建兩大機場樞紐。加快支線機場及旅游機場建設，形成兩中（晉江機場、武夷山機場）、六小（莆田、霞浦、沙縣、連城、漳州、平潭機場）支線機場布局。

此外，將實施公共交通優先戰略，加快建立以城市軌道交通、快速公交系統為骨干，常規公交為基礎，功能層次分明、網絡布局合理、換乘方便的公共交通體系。福州、廈門、泉州等城市重點發展城市軌道交通和BRT公交。